La obra contempla el ensanche de las veredas, desagües pluviales, aliviadores cloacales y el recambio de cañerías de agua. También se renovará la calzada bajo el concepto manda peatón. Los trabajos comienzan hoy. La intervención en esta segunda etapa incluye un total de 13 cuadras.
De la redacción de EL NORTE
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Este lunes las cuadrillas de obra municipal comenzarán a trabajar en la segunda etapa de la refuncionalización del microcentro. El plan de trabajos se ejecutará sobre las calles Nación, Mitre y sus transversales. Las tareas se iniciarán sobre el tramo de Mitre comprendido entre 9 de Julio y San Martín.
El tramo a intervenir se extenderá desde 9 de Julio hasta Av. Moreno, y las transversales, es decir, un total de 13 cuadras. Desde el Municipio adelantaron que durante esta primera semana de trabajo no habrá corte total de calles para permitir que los comerciantes puedan acomodar su logística. Solo se hará un sondeo y cortes parciales de las veredas, dejando libre un espacio para la circulación de peatones.
En cada cuadra intervenida se trabaja en infraestructura de servicios, con el recambio de las viejas cañerías de agua hechas de plomo (deterioradas y con evidentes signos de desgaste) por nuevos y más modernos conductos de PVC sin costuras.
El proyecto de la obra incluye además un aliviador cloacal, desagües pluviales y las cámaras para encofrar todo el tendido de cables subterráneos de fibra óptica y telefonía. También se revisa por completo la cañería de gas natural, teniendo en cuenta que no se trabajaba bajo suelo en el centro desde hace más de 50 años.
Completados los trabajos bajo el nivel del suelo, se ejecutan otros sobre la superficie. Una de las medidas dispuestas es el ensanche de las veredas, que apunta a lograr una mejor circulación peatonal. Y se unifica, además, el piso de las veredas con la colocación de baldosones de granito blancos.
También se instala iluminación baja con farolas de estilo clásico y se incorpora jardinería con macetas y sectores de descanso, con la intención de transformar el centro en un “verdadero paseo peatonal comercial”, según advierten desde el Palacio Municipal.
Prioridad peatón
El concepto manda peatón implica un punto intermedio entre una calle convencional y una exclusivamente peatonal: se admite el paso de vehículos, pero la prioridad la tiene el ciudadano de a pie.
Desde lo arquitectónico y estructural, la prioridad de los peatones ya está sugerida en tales espacios por el ensanche de las veredas y la consiguiente reducción de la calzada. De hecho, en las manda peatón de la Plazoleta y el Teatro el ancho de la calle pasó de siete a cinco metros.
Pero más allá de eso, la prioridad para el peatón también quedó asegurada desde el punto de vista normativo. Y con ese punto tiene que ver la Ordenanza 9142, que estableció restricciones para el tránsito vehicular en las manda peatón.
La norma local prohíbe “el estacionamiento y la detención de vehículos automotores de cualquier tipo y afectados a cualquier función que no sea de emergencia o seguridad sobre todas las calzadas manda peatón”.
En tanto, el Artículo 2º establece “como velocidad máxima para circular por las calzadas manda peatón existentes y la que en el futuro se construyan en el partido de San Nicolás, un máximo de 20 km/h, desde su inicio y hasta su finalización”.
Las nuevas seis cuadras afectadas a este régimen serán las de Mitre y Nación contenidas entre sus transversales 9 de Julio y Sarmiento.
