El piloto argentino regresará a la Fórmula 1 el 18 de mayo en el Gran Premio de Emilia-Romaña, que se disputará en el mismo trazado donde murió su ídolo, Ayrton Senna.
Franco Colapinto volverá a competir en la Fórmula 1 el próximo 18 de mayo en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari, sede del Gran Premio de Emilia-Romaña. El circuito italiano, ubicado en Imola, quedó grabado en la historia del automovilismo por el trágico fin de semana de 1994, cuando murieron los pilotos Roland Ratzenberger y Ayrton Senna.
Colapinto ha mencionado en reiteradas oportunidades que Senna y Juan Manuel Fangio son sus máximos referentes en el automovilismo. También ha expresado su admiración por Juan Román Riquelme y Lionel Messi, ídolos del fútbol argentino y mundial. En esta ocasión, el piloto de Alpine correrá por primera vez en el mismo escenario donde falleció el tricampeón brasileño.
La tragedia de Imola ocurrió hace 31 años, durante el Gran Premio de San Marino de 1994. El sábado 30 de abril, Roland Ratzenberger perdió el control de su Simtek en la curva Villeneuve durante la clasificación. El auto impactó de frente contra una barrera de hormigón. El golpe le provocó una fractura basal de cráneo y murió al instante.
El domingo, la carrera comenzó con un accidente múltiple en la largada. Varios autos se tocaron y se desprendieron piezas que causaron heridas a nueve espectadores. Dos vueltas después del retiro del coche de seguridad, Senna se despistó a más de 300 kilómetros por hora en la curva Tamburello. Su Williams chocó contra un paredón de cemento. El impacto hizo que una rueda se desprendiera y golpeara su casco, mientras que un brazo de la suspensión lo atravesó, causándole lesiones cerebrales fatales.
Senna había criticado al coche de seguridad por circular demasiado lento, lo que impedía calentar los neumáticos. Incluso se lo vio hacer gestos al conductor del vehículo para que aumentara la velocidad. Luego del accidente, la justicia italiana investigó a Frank Williams, Patrick Head y Adrian Newey por una posible falla estructural en el monoplaza. Aunque todos fueron absueltos por falta de pruebas, en 2007 la Corte Suprema de Italia consideró culpable a Head, aunque la causa prescribió.
Tras aquella tragedia, la FIA y los organizadores de Imola rediseñaron varias zonas del circuito. Convirtieron las curvas Villeneuve y Tamburello en chicanas lentas para reducir la velocidad y mejorar la seguridad.
Para Franco Colapinto, el circuito de Imola tiene un valor especial: allí consiguió sus primeras victorias en Fórmula 3 y Fórmula 2. Por estos motivos, su regreso a dicha pista tendrá una carga emocional significativa para el piloto oriundo de Pilar.
