En los últimos meses cerraron 200 tiendas. Los dueños migran al interior y a otros países de la región.
Los autoservicios independientes, como los de origen asiático, son el formato más afectado por la crisis económica actual en el sector del consumo masivo. A pesar de que su expansión marcó el inicio de una nueva era en el consumo masificado, hoy es el canal que se ve más afectado por el impacto de los Precios Justos, la caída de ventas, la alta inflación y la subida de los costos fijos.
Estos factores en una combinación poco favorable, llevó a que dueños de supermercados a decidan migrar hacia el interior del país y a países vecinos, como Paraguay, Bolivia, Perú, Chile y Ecuador, donde encuentran más oportunidades. En lo que va del año, se estima que unas 200 tiendas han cerrado, pero se aclara que esta tendencia comenzó durante la pandemia, con la pérdida creciente de clientes y las dificultades para abastecerse de mercadería con precios competitivos.
Las ventas en los autoservicios han presentado fuertes caídas desde 2019, mientras que los supermercados y el canal tradicional (almacenes) registran una recuperación, según Maximiliano Narducci de Nielsen. En febrero, el consumo de productos básicos en el canal de almacenes y supermercados se contrajo un 8,8%, y acumula 12 meses consecutivos de bajas.
Algunos tantos, locales en Capital y GBA cerraron porque se están reubicando en el interior, principalmente en las ciudades limítrofes donde empiezan a ver una ganancia económica. Radican sus inversiones al otro lado de la frontera, donde encuentran economías más estables y con mucha menor inflación.
Un poco de números
Una estudio de Nielsen corrobora el mal momento de los autoservicios chinos. “En 2022, la cantidad de negocios (vinculados al consumo masivo) aumentó 4% con respecto al año anterior y hoy totalizan 286.300 bocas”, subrayan. Casi todos los formatos registraron alzas: almacenes (7%), supermercados (1%), perfumerías (14%), kioscos y dragstores (1%) y farmacias (7%). La contracara son los autoservicios, que cayeron 1% en 2022 pero acumulan una contracción de 5% con respecto a 2019.
Los autoservicios chinos alcanzaron su punto máximo en 2014. Se estima que aquel año contabilizaban 13.000 puntos de venta, pero desde ese entonces comenzaron a declinar. El cambio de tendencia coincide con la llegada de Precios Cuidados, que se concentró en los híper y supermercados. Rebautizado numerosas veces, el programa atrajo tráfico a las mayores cadenas. Cuya participación en las ventas saltó de 34% a 38,5%, el nivel más alto de los últimos 10 años.
Las multinacionales son un problema
Al respecto, Durán subraya que los autoservicios actualmente están en clara desventaja para competir por la diferencia de precios. Especialmente ahora que las grandes cadenas expanden sus tiendas de proximidad (como Carrefour Express y Día), “y se instalan en la misma cuadra de nuestros locales con el beneficio de Precios Justos“, se lamenta.
De cualquier modo, insiste Nielsen, supermercados y almacenes recuperaron ventas en la pospandemia, “logrando superar los niveles de 2019”. Como contrapartida, “los autoservicios continúan con su tendencia a la baja, llegando en 2022 a su nivel de consumo per cápita más bajo desde 2010”, agregan.
Fuente: Clarin.
