Desde las 11:00 de hoy la Unión Tranviarios Automotor y la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros volverán a discutir salarios, convocados por el Ministerio de Trabajo de la Nación. El gremio de los colectiveros ya avisó que en caso de no existir un acuerdo paralizará los servicios de corta y media distancia durante martes, miércoles y jueves, afectando a unos 9 millones de usuarios de todo el interior del país.
De la redacción de EL NORTE
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Con un paro anunciado por 72 horas que se iniciaría a las cero horas de este martes, el profundo conflicto por los salarios de los choferes de colectivo que brindan servicios de corta y media distancia en el interior del país podría tener hoy su Día D. Desde las 11:00 representantes de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y de la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (Fatap) volverán a sentarse a la mesa de reapertura paritaria abierta por el Ministerio de Trabajo de la Nación, en un encuentro que esta vez sí –según lo habían requerido reiteradamente tanto desde el gremio como las empresas– contaría con la presencia de autoridades del Ministerio de Transporte nacional y del Consejo Federal del Transporte (Cofetra).
El requerimiento del gremio, que hasta el momento no tuvo aceptación de la Fatap luego de varias audiencias y que incluso fue motivo del paro por 48 horas producido miércoles 12 y jueves 13 de este mes, es el de trasladar a los recibos de sueldo y las cuentas bancarias de los colectiveros del interior las mismas mejoras acordadas hace prácticamente un mes y medio para los trabajadores del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA: Ciudad Autónoma de Buenos Aires y conurbano bonaerense).
“A igual trabajo, igual remuneración”, exigen desde la organización gremial cuyo secretario nacional es Roberto Fernández. Desde la Fatap, en tanto, vienen advirtiendo que para afrontar el “legítimo” pedido del gremio, las empresas necesitan una ampliación en los recursos que el Estado destina al transporte de pasajeros del interior. “El transporte del interior del país no cuenta con los fondos necesarios para atender los $16.670 millones que constituye la diferencia salarial que supone atender la recomposición solicitada por la Unión Tranviarios Automotor”, advirtieron en la última audiencia ministerial celebrada el martes pasado desde la Fatap, que estuvo representada por ocho empresarios, entre ellos la nicoleña Lorena Vercelli, directora de Vercelli Hnos.
Optimismo
En la previa del encuentro de este lunes, desde la UTA hubo una señal de optimismo en torno a la posibilidad de llegar a un acuerdo y desactivar la medida de fuerza para los próximos tres días. “Es muy posible que el lunes exista un acuerdo. A nadie le interesa que se llegue a un paro de 72 horas que afectaría a millones de chicos que tienen que ir a la escuela y trabajadores que tienen que concurrir a sus puestos laborales. Una situación así no resulta beneficiosa para ninguna de las partes”, señaló en diálogo con EL NORTE el secretario general de la Seccional San Nicolás de la UTA, Tomás Lencina.
El optimismo del dirigente gremial nicoleño pareció estar basado en las presencias que tanto el gremio como las empresas venían solicitando sin éxito para que estén representadas en la mesa paritaria. “Es muy posible que esta vez estén representadas todas las partes: Transporte de la Nación, los ministerios de las provincias, junto con la UTA, las cámaras empresarias y el Ministerio de Trabajo de la Nación”, amplió Lencina.
Además de esas presencias que antes no se habían producido, otro dato que supone un cambio de escenario tiene que ver con lo que fue este jueves el dictamen en comisión del Presupuesto Nacional 2023 que llegará al recinto de Cámara de Diputados este martes.
Ocurre que en esa comisión de Presupuesto y Hacienda que preside el legislador oficialista Carlos Heller quedó oficializado que el Gobierno nacional estableció un piso de 85.000 millones de pesos para financiar el sistema de transporte público del interior del país en 2023, lo que implica un aumento respecto de los 66.000 millones previstos originalmente en el proyecto de Presupuesto para el año próximo.
La mejora en el Fondo Compensador y el compromiso de atender la inequidad en la asignación de recursos entre las empresas del AMBA y las del resto del país, podría impactar positivamente sobre la trabada negociación paritaria entre la UTA y la Fatap.
