Concesionan nuevos tramos de la Red Vial Nacional por peaje
NewsITe
El Gobierno nacional avanzó en la ampliación del sistema de peajes sobre la Red Vial Nacional al disponer la concesión de nuevos tramos de rutas en 15 provincias, en el marco del proyecto denominado «Red Federal de Concesiones». La medida quedó formalizada a través del decreto 1358, publicado en el Boletín Oficial.
Según el texto oficial, la Secretaría de Transporte deberá llamar a una licitación pública nacional e internacional en un plazo máximo de un año para adjudicar la explotación, conservación y mejora de esos corredores viales a empresas privadas, bajo el sistema de cobro de peaje.
Las trazas incluidas abarcan un amplio mapa federal. Entre ellas figuran la Ruta 3 (Buenos Aires, Chubut y Santa Cruz), la Ruta 9 (Córdoba, Santiago del Estero y Jujuy), la Ruta 11 (Santa Fe, Chaco y Formosa), la Ruta 12 (Entre Ríos), la Ruta 14 (Corrientes y Misiones), la Ruta 16 (Santiago del Estero, Chaco y Salta) y la Ruta 22 (Buenos Aires y La Pampa).
También se incorporan tramos de las rutas 25 y 26 (Chubut), 33 (Buenos Aires), 34 (Jujuy y Salta), 35 (Buenos Aires, La Pampa y Córdoba), 38 (Córdoba y La Rioja), 50 (Salta), 60 (Córdoba), 81 y 86 (Formosa), 89 (Chaco y Santiago del Estero), 120, 121 y 122 (Corrientes), 151 y 152 (La Pampa), 158 (Córdoba), 228 (Buenos Aires), 237 (Neuquén) y la ruta A0017 (Buenos Aires).
Objetivos oficiales y alcances del plan
En los considerandos del decreto, el Poder Ejecutivo sostiene que la iniciativa busca profundizar la participación del sector privado en la gestión de la infraestructura vial nacional, con el argumento de agilizar inversiones y acelerar obras de mantenimiento y ampliación.
El objetivo central declarado es rehabilitar la red vial existente, mejorar los estándares de seguridad en las rutas, reducir los costos logísticos para la producción y el transporte, y fortalecer la competitividad de las economías regionales. El plan se enmarca, además, en la estrategia de reducción del déficit fiscal y equilibrio de las cuentas del Estado nacional, al transferir parte de los costos de conservación y explotación a las concesionarias.
- Cobro de peaje a cargo de empresas privadas en nuevos tramos de rutas nacionales.
- Licitación nacional e internacional con un plazo máximo de un año para adjudicar los corredores.
- Alcance federal: involucra rutas en 15 provincias de distintas regiones del país.
La «Red Federal de Concesiones» apunta a «rehabilitar la infraestructura vial, mejorar la seguridad, reducir costos logísticos y fortalecer la competitividad, al tiempo que se coadyuva a la eliminación del déficit y al equilibrio de las cuentas públicas», según se detalla en los fundamentos del decreto.
Con este esquema, se prevé que los usuarios afronten, a través del pago de peajes, parte del financiamiento de las obras y servicios en las principales rutas del país. En los próximos meses, el sector empresario y las provincias involucradas seguirán de cerca el diseño de los pliegos de licitación, las condiciones tarifarias y los compromisos de inversión que deberán asumir los futuros concesionarios.
