El tetracampeón de Fórmula 1 cuestionó la decisión de Ferrari de mantener a dos pilotos con la misma jerarquía. Tras el enfrentamiento entre ambos en el Gran Premio de México, sostuvo que una estructura con un líder definido evitaría conflictos y permitiría conseguir mejores resultados.
Max Verstappen cuestionó la estrategia de Ferrari de mantener a Lewis Hamilton y Charles Leclerc en igualdad de condiciones dentro del equipo. El piloto de Red Bull consideró que esa decisión perjudica los resultados deportivos y genera enfrentamientos innecesarios. Sus declaraciones llegaron después del incidente protagonizado por ambos corredores durante el Gran Premio de México.
El neerlandés, cuatro veces campeón mundial de Fórmula 1, aseguró que nunca elegiría una dupla de pilotos con idéntico protagonismo. En una entrevista con Viaplay, defendió la necesidad de establecer una jerarquía clara dentro de cada escudería. Según explicó, dos competidores que aspiran al liderazgo difícilmente aceptarán ceder posiciones entre ellos.
“Si yo fuera jefe de equipo, si tuviera mi propio equipo, nunca ficharía a dos pilotos número uno, porque entonces pasa esto”, afirmó Verstappen.
La declaración sumó un nuevo capítulo a las tensiones internas de Ferrari. El equipo italiano todavía intenta resolver las diferencias surgidas entre sus pilotos después de una carrera que terminó favoreciendo a Red Bull.
El enfrentamiento que desató la polémica en Ferrari
La controversia comenzó durante la primera vuelta del Gran Premio de Ciudad de México. Hamilton y Leclerc protagonizaron una intensa disputa por las primeras posiciones que comprometió las posibilidades de victoria de Ferrari. Verstappen aprovechó el enfrentamiento para quedarse con el triunfo.
Hamilton terminó segundo, mientras que Leclerc finalizó cuarto después de recibir una penalización de cinco segundos. El resultado provocó malestar dentro de la escudería italiana, que había comenzado la competencia con importantes posibilidades de conseguir una victoria.
Frédéric Vasseur, director del equipo, mantuvo posteriormente una reunión con los dos corredores en San Pablo. El encuentro tuvo como objetivo aclarar lo sucedido y evitar nuevos enfrentamientos que afecten el rendimiento colectivo.
Mientras Leclerc atribuyó el episodio a las características del circuito mexicano, Verstappen ofreció una interpretación diferente. Para el neerlandés, el problema responde directamente a la ausencia de una jerarquía entre los integrantes de Ferrari.
Verstappen defiende tener un piloto principal y otro secundario
El campeón de Red Bull sostuvo que una estructura con responsabilidades diferenciadas permite administrar mejor las carreras. Según su visión, el equipo debería establecer un piloto principal y otro encargado de acompañarlo.
“Uno no va a ceder ante el otro, porque por supuesto los dos creen que pueden ganar, y yo también soy así”, explicó.
Verstappen consideró que Ferrari habría obtenido un resultado más favorable si sus corredores hubieran evitado enfrentarse. Incluso planteó que ambos podrían haber terminado en las primeras posiciones sin comprometer las posibilidades del equipo.
“Si simplemente hubieras tenido un número uno claro y un número dos claro, habrían pasado por esa curva primero y segundo, y también habrían terminado primero y segundo. O tal vez primero y tercero, pero eso también está bien. Como equipo, sigues sumando buenos puntos”, señaló.
El piloto reconoció que su postura genera desacuerdos dentro de la Fórmula 1. Sin embargo, insistió en que resulta más conveniente priorizar el rendimiento colectivo antes que mantener una competencia interna permanente.
El ejemplo de Red Bull y las experiencias de Mercedes y Ferrari
Para respaldar su posición, Verstappen recordó la temporada 2023, cuando consiguió uno de los dominios más contundentes de la historia reciente. Aquella campaña acumuló tantos puntos que su rendimiento individual habría alcanzado para asegurar el campeonato de constructores.
El neerlandés utilizó ese antecedente para defender la importancia de contar con un monoplaza competitivo. Según explicó, disponer de dos pilotos con aspiraciones idénticas no garantiza mejores resultados.
“Si tienes un buen coche, entonces tampoco necesitas necesariamente eso, dos pilotos número uno. Solo un número dos decente”, afirmó.
También mencionó otras experiencias exitosas de la categoría. Una de ellas fue la etapa de Michael Schumacher en Ferrari, cuando Rubens Barrichello ocupaba el segundo asiento. Ambos contribuyeron a una extensa serie de campeonatos para la escudería italiana.
El otro ejemplo fue Mercedes durante los años de dominio de Lewis Hamilton. En buena parte de ese período, Valtteri Bottas desempeñó un papel secundario y colaboró con los títulos de constructores.
Ferrari busca evitar nuevos conflictos entre sus pilotos
Las declaraciones de Verstappen reabrieron el debate sobre la convivencia entre grandes figuras dentro de un mismo equipo. Ferrari decidió apostar por Hamilton y Leclerc como protagonistas de su proyecto deportivo, sin establecer públicamente una prioridad permanente.
Vasseur, por su parte, mantiene la postura de permitir que ambos compitan mientras respeten las reglas internas. El director considera que los pilotos deben anteponer los intereses de Ferrari cuando disputan posiciones en pista.
La controversia llega en un momento en que la escudería italiana intenta recuperar protagonismo frente a sus principales rivales. El incidente de México dejó en evidencia las dificultades que pueden aparecer cuando dos corredores comparten las mismas aspiraciones.
Verstappen, en cambio, considera que la solución pasa por definir responsabilidades desde el comienzo. Su posición quedó resumida en una frase que volvió a poner en discusión la estrategia de Ferrari: “Así que si yo fuera jefe de equipo, nunca apostaría por dos pilotos número uno”.
