Colapinto se prepara para otro desafío en Brasil
NewsITe
Franco Colapinto regresa este fin de semana al Autódromo José Carlos Pace, en San Pablo, con la mira puesta en un sector muy particular del trazado: la emblemática “S” de Senna. Allí, en su última visita a Interlagos durante la carrera Sprint, el piloto argentino atravesó uno de los momentos de mayor tensión de la temporada al perder el control de su monoplaza tras una serie de incidentes encadenados.
El episodio se produjo en la séptima vuelta de aquella competencia, cuando Colapinto se encaminaba a ubicarse en la duodécima posición aprovechando los despistes de Oscar Piastri (McLaren) y Nico Hülkenberg (Stake, futura Audi). Sin embargo, la complejidad del sector, la degradación de los neumáticos y las condiciones de pista terminaron por jugarle una mala pasada al pilarense, que no pudo evitar el fuera de pista.
La secuencia se había iniciado apenas un giro antes, en la vuelta seis, cuando Piastri, Hülkenberg y el propio Colapinto comenzaron a sufrir dificultades en el mismo tramo del circuito. Los trompos y salidas breves del asfalto derivaron en daños considerables en los autos del argentino y del australiano, lo que obligó a ambos a abandonar la prueba antes de tiempo.
La magnitud de los incidentes llevó a la dirección de carrera a ordenar el ingreso del auto de seguridad para neutralizar la competencia y permitir que los auxiliares trabajaran sobre la zona afectada. Minutos más tarde, y ante la necesidad de revisar a fondo las condiciones del asfalto y retirar los vehículos dañados, se decidió frenar la acción con bandera roja en la séptima vuelta.
Un sector clave del circuito de Interlagos
La “S” de Senna es uno de los puntos más icónicos y exigentes de Interlagos. Se trata de una combinación de curvas rápidas en descenso, donde los pilotos deben frenar al límite y cambiar de dirección con gran precisión mientras gestionan el agarre del auto. Cualquier error en la trayectoria o en la carga aerodinámica se paga caro, tal como quedó en evidencia en aquella Sprint.
- Curvas enlazadas en bajada, con cambios bruscos de apoyo del auto.
- Zona habitual de sobrepasos, pero también de roces y despistes.
- Alta exigencia para frenos, neumáticos y concentración del piloto.
De cara al Gran Premio de Brasil, Colapinto y su equipo afinan la puesta a punto para ganar estabilidad justamente en ese primer sector del circuito. El objetivo será encontrar un equilibrio que le permita ser competitivo en clasificación y carrera, sin repetir los sobresaltos vividos en la Sprint.
El recuerdo del incidente en la “S” de Senna será una referencia constante para el argentino, que buscará transformar aquella experiencia en aprendizaje para encarar con solidez uno de los fines de semana más exigentes del calendario.
Con un trazado técnico, un clima muchas veces cambiante y la presión de la élite de la Fórmula 1, Interlagos aparece nuevamente como un examen de alto nivel para Colapinto. Esta vez, el desafío será dominar el sector que ya le mostró su cara más compleja y convertirlo en un punto a favor rumbo a un buen resultado en territorio brasileño.
