Las terminales argentinas fabricaron 40.426 vehículos durante octubre y registraron una nueva caída interanual. Las exportaciones también retrocedieron, mientras que la producción acumuló una baja del 15,5% en los primeros diez meses del año.
La industria automotriz argentina volvió a registrar números negativos en octubre y frenó la recuperación mensual que había mostrado durante septiembre. Según informó la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), las terminales produjeron 40.426 vehículos, lo que representó una caída del 14,4% respecto del mismo mes de 2025.
El retroceso también alcanzó a las exportaciones, que totalizaron 27.793 unidades durante octubre. Esta cifra significó una disminución del 1,5% frente a septiembre y del 6,2% en comparación con el mismo período del año pasado.
Los datos reflejan las dificultades que atraviesa la actividad automotriz durante 2026. Entre enero y octubre, las fábricas argentinas produjeron 360.444 vehículos, un 15,5% menos que las 426.447 unidades registradas durante los primeros diez meses de 2025.
La comparación mensual también mostró una leve caída. Octubre cerró con 159 vehículos menos que septiembre, cuando la producción alcanzó las 40.585 unidades, según la última revisión estadística de ADEFA.
La entidad explicó que debió modificar los registros anteriores después de que una compañía asociada rectificara su información. Este ajuste generó una diferencia de 5.000 unidades en la base de datos utilizada para calcular los resultados acumulados.
La producción de automóviles acumuló una caída del 30,4%
El comportamiento de la industria mostró diferencias entre los distintos segmentos. Durante octubre, las terminales fabricaron 14.377 automóviles, un 2,2% más que en septiembre, aunque el volumen quedó 23,6% por debajo del correspondiente a octubre de 2025.
Por su parte, la producción de vehículos utilitarios alcanzó las 26.049 unidades. En este segmento, las terminales registraron una caída mensual del 1,8% y una disminución interanual del 8,3%.
Las diferencias resultaron más pronunciadas al analizar los primeros diez meses del año. La fabricación de automóviles acumuló 126.976 unidades, un 30,4% menos que las 182.335 producidas durante el mismo período de 2025.
En tanto, las terminales fabricaron 233.468 utilitarios entre enero y octubre, con una reducción interanual del 4,4%.
En materia de comercio exterior, las exportaciones también perdieron impulso después de los resultados positivos de septiembre. Durante ese mes, los envíos habían aumentado 14,7% frente a agosto y 6,8% en comparación interanual.
Sin embargo, el balance acumulado de las exportaciones todavía mantiene un resultado positivo. Entre enero y octubre, las terminales enviaron 230.865 vehículos al exterior, un 0,6% más que los 229.433 exportados durante el mismo período del año anterior.
Brasil sigue siendo el principal destino de las exportaciones
Brasil concentró el 62,7% de las exportaciones automotrices argentinas durante los primeros diez meses de 2026, con 144.709 vehículos. No obstante, los envíos hacia ese mercado disminuyeron en 13.250 unidades respecto del mismo período de 2025.
Otros destinos registraron incrementos. Perú recibió 19.377 vehículos, Chile importó 13.992 unidades y América Central concentró 29.150 unidades del total exportado.
Los mayores aumentos absolutos se registraron en Perú, con 7.375 unidades adicionales; América Central, con 3.757; Chile, con 2.081; y Colombia, con 1.567.
El presidente de ADEFA, Rodrigo Pérez Graziano, sostuvo que los indicadores reflejan “un escenario de reacomodamiento de la actividad”, relacionado con la evolución del mercado interno, la competitividad de la producción y el comercio exterior.
“Resulta fundamental continuar trabajando en la mejora continua de la competitividad y la apertura o mejora de acceso a los mercados externos”, afirmó Pérez Graziano.
El directivo también remarcó la necesidad de generar condiciones para competir “en igualdad de oportunidades” en los mercados internacionales.
Finalmente, destacó una medida anunciada por el Ministerio de Economía que permitirá compensar saldos a favor para cancelar deudas aduaneras. Según explicó, este mecanismo formaba parte de los reclamos que las empresas automotrices habían presentado en su agenda sectorial.
