El interior sostiene la venta de usados pese a la caída general
NewsITe
La Cámara del Comercio Automotor (CCA) informó que durante octubre se comercializaron 162.796 vehículos usados en todo el país, lo que representa una baja del 2,10% frente al mismo mes del año pasado, cuando se vendieron 166.285 unidades. En la comparación contra septiembre, cuando se registraron 170.768 operaciones, la caída fue del 4,67%, en un contexto de reacomodamiento de precios y cambios en la oferta.
En el acumulado de los primeros diez meses del año, el mercado de usados alcanzó 1.537.248 unidades transferidas, un 4,10% menos que en igual período de 2025 (1.602.941). Pese a estos retrocesos, desde la entidad remarcan que la actividad sigue mostrando dinamismo, especialmente fuera del Área Metropolitana de Buenos Aires.
“Octubre arrojó que el mercado del auto usado tuvo pequeñas bajas en sus tres variantes. Pero las 162.796 unidades comercializadas en el mes y las 1.537.248 vendidas en lo que va del año muestran que el sector sigue traccionando”, señaló Alejandro Lamas, secretario de la CCA. El dirigente destacó que el interior del país se consolidó en los últimos meses como el motor de la demanda, motorizado por las economías regionales, en particular la minería y el agro.
El interior toma protagonismo frente al AMBA
Lamas subrayó que el avance de las provincias contrasta con la performance del AMBA, que históricamente concentró cerca de la mitad de las operaciones. Ahora, la mejora de ciertos complejos productivos en el interior y la necesidad de movilidad para actividades rurales y de servicios empujan la demanda de pick-ups y utilitarios, así como de autos compactos de bajo mantenimiento.
En el análisis por jurisdicciones, Tucumán encabezó en octubre el crecimiento respecto de septiembre, con un salto del 10,76%, seguida por Salta (3,41%), Santa Cruz (1,97%) y Tierra del Fuego (0,56%). En el otro extremo se ubicaron Neuquén, con una merma del 12,47%, Santiago del Estero (−9,22%) y Córdoba (−7,57%), entre otras provincias que mostraron descensos mensuales.
Precios en revisión y un mercado en transición
Uno de los factores centrales detrás de esta etapa del mercado es el reacomodamiento de valores. “Los precios se han mantenido en general por debajo de la inflación. En lo que respecta a 0 km, los precios de lista, pero los precios de las operaciones reales anduvieron bastante por debajo de eso y esto hizo que todo el mercado del auto usado tuviera que adaptarse a una nueva realidad, que es acomodar los precios a la baja”, explicó Lamas.
Según el directivo, las correcciones ya se sienten, aunque todavía resta recorrido, sobre todo entre los particulares que intentan vender su unidad: “Al público le cuesta entender esa dinámica, es lógico”, afirmó. Este escenario obliga a concesionarias y vendedores a ajustar estrategias comerciales y condiciones de financiación para sostener el nivel de operaciones.
Impacto de los autos chinos y ranking de los más vendidos
Otro elemento que modificó el tablero es la irrupción de vehículos de origen chino con tecnologías híbridas y eléctricas. “La invasión de autos de origen chino con tecnologías híbridas y eléctricas ha irrumpido, movilizado y provocado distinto tipo de reacciones. Esto abrió una oferta importante para que el consumidor pueda elegir lo que quiere, lo que mejor se adapta a su uso, a su geografía y a la distancia que recorre”, analizó Lamas.
- Volkswagen Gol y Trend se mantuvieron al tope del ranking de usados, con 8.632 unidades transferidas.
- Las pick-ups Toyota Hilux (6.192), Ford Ranger (4.523) y Volkswagen Amarok (4.517) confirmaron el peso del sector agropecuario y de servicios.
- Completaron el top ten: Chevrolet Corsa y Classic (4.473), Peugeot 208 (3.601), Ford EcoSport (3.211), Toyota Corolla (3.176), Ford Ka (2.869) y Fiat Palio (2.860).
Para la CCA, la diversificación de la oferta y la aparición de nuevas tecnologías están empujando una reconfiguración del mercado, que durante años se concentró en pocas marcas y modelos. El mayor abanico de opciones obliga a repensar estrategias de producción y comercialización a nivel local.
Desafíos para la industria nacional y perspectivas
Más allá del desempeño comercial, el sector advierte sobre los desafíos que enfrenta la industria automotriz argentina. Lamas insistió en “la importancia de preservar y fomentar la estructura y la historia de la industria nacional frente a los vaivenes de la economía y las fluctuaciones del consumo. Sería muy triste perderla o dejarla”, advirtió, en referencia al avance de productos importados y a la volatilidad de la demanda interna.
“El interior sigue siendo el motor, impulsado por la minería y el agro, mientras el mercado se adapta a nuevos precios y tecnologías”, resumieron desde la CCA.
En el balance enero-octubre 2026 contra el mismo período de 2025, solo Santiago del Estero, Jujuy y San Juan exhibieron crecimientos en ventas de usados, mientras que el resto de las provincias anotó retrocesos de distinta magnitud. El desafío hacia adelante será sostener la recuperación del interior, acompañar el reacomodamiento de precios y, al mismo tiempo, cuidar la competitividad de la industria automotriz nacional, clave para el empleo y la producción de todo el país.
