El Autódromo Gálvez se prepara para recibir al MotoGP 2027
NewsITe
El Autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires atraviesa una renovación sin precedentes para ponerse a la altura de los máximos estándares internacionales. Con la mira puesta en el regreso del MotoGP entre el 9 y el 11 de abril de 2027 y en un proyecto a futuro para la Fórmula 1, se ejecuta una obra de repavimentación integral que contempla la colocación de 43.000 toneladas de asfalto con apoyo de tecnología de escaneo 3D y sistemas de control automatizado.
El secretario de Deportes porteño, Fabián “Chino” Turnes, definió la intervención como la obra de infraestructura deportiva más importante que encara hoy la Ciudad. No se trata solo de cambiar el asfalto: el objetivo es rediseñar la pista con criterios de precisión milimétrica, mejorando seguridad, performance y durabilidad para competencias de elite del automovilismo y el motociclismo mundial.
Para lograrlo, la Ciudad y las empresas contratistas incorporaron el sistema SmoothRide, una tecnología que integra relevamientos, diseño y ejecución de obra. El proceso arranca con el escáner RD-M1, que recorre el circuito a velocidad de circulación y registra el estado actual del pavimento, incluyendo deformaciones, irregularidades y hundimientos. Esos datos se procesan luego con los softwares MAGNET Office Resurfacing y MAGNET Construction, donde se modela la nueva carpeta de rodamiento con espesores variables según las necesidades de cada sector.
Tecnología 3D y control térmico para una pista de alta competencia
En la etapa de obra se utilizan sistemas GNSS combinados con sensores Sonic Tracker para el guiado automático de fresadoras y pavimentadoras. Este esquema permite reducir al mínimo los relevamientos topográficos tradicionales, disminuir retrabajos y asegurar que la pista resultante cumpla con las exigentes especificaciones de rugosidad y regularidad que demanda la competencia internacional.
Otro aspecto clave es el monitoreo térmico de las mezclas asfálticas durante su aplicación. Mediante dispositivos específicos, los equipos verifican que el material se coloque en un rango de entre 150 y 160 grados Celsius, temperatura considerada ideal para garantizar una correcta compactación, estabilidad estructural y mejor comportamiento frente a los esfuerzos que generan motos y autos de alta potencia.
Antes de avanzar sobre la pista principal, se realizan ensayos en sobreanchos y sectores periféricos, especialmente en zonas de escape de las curvas T3 y T10, y en la banquina de T7. Allí se evalúa cómo responde el material, se mide el rendimiento de las máquinas y se entrenan los operadores en el uso de los nuevos sistemas de control. Solo una vez superadas esas pruebas, se replica el procedimiento en el trazado central.
Las tres capas de asfalto que renovarán el histórico trazado
La repavimentación del Gálvez se organiza en tres capas bien diferenciadas, pensadas para cumplir funciones estructurales y de rodamiento:
- Primera capa (base): mezcla AM3 – AC19 de 8 centímetros de espesor, destinada a aportar soporte estructural. Esta etapa se encuentra actualmente en ejecución.
- Segunda capa (intermedia): mezcla AM3 – AC12 de 5 centímetros, que actúa como transición entre la base y la capa de rodamiento, contribuyendo a distribuir las cargas.
- Tercera capa (rodamiento): mezcla HIMA – AC12 de 4 centímetros, que conformará la superficie definitiva por la que transitarán las motos y autos de competición, diseñada para ofrecer alta adherencia y un desempeño óptimo bajo distintas condiciones climáticas.
“Es la obra de infraestructura deportiva más importante de la Ciudad”, destacó Fabián “Chino” Turnes al referirse a la transformación del Autódromo Oscar y Juan Gálvez.
Con esta inversión y el salto tecnológico que implica, Buenos Aires busca reposicionar al Autódromo Oscar y Juan Gálvez en el calendario de los grandes eventos del deporte motor. La meta es que, de la mano del MotoGP y con la expectativa de recuperar la Fórmula 1 en los próximos años, el histórico circuito vuelva a ser una referencia regional y mundial para los fanáticos de la velocidad.
