Un hito en la conectividad Río de la Plata y la movilidad limpia
NewsITe
En la sede de Buquebús en Puerto Madero quedó oficialmente inaugurado el “China Zorilla”, el ferry 100% eléctrico más grande del mundo, concebido para unir Buenos Aires con Colonia del Sacramento. Con capacidad para transportar a 2.100 pasajeros, la embarcación marca un antes y un después en la conectividad fluvial entre Argentina y Uruguay y en la adopción de tecnologías de cero emisiones en la región.
El acto de presentación, que comenzó pasadas las 18.30, reunió a referentes del sector empresario, del turismo y a parte del arco político de ambos países. Si bien el presidente de Uruguay, Yamandú Orsi, no pudo asistir por un problema de salud, estuvo representado por el secretario de la Presidencia, Alejandro Sánchez, subrayando la relevancia bilateral del proyecto.
Entre los asistentes se destacó la presencia de Adelmo Gabbi, titular de la Bolsa de Comercio de Buenos Aires, quien consideró que inversiones de esta magnitud muestran que “el país está funcionando” y que la economía argentina “está en el camino correcto”. Para el dirigente empresario, el avance de nuevos sectores productivos se evidencia en las exportaciones de energía, que ya superan a las tradicionales ventas del agro.
La política argentina también dijo presente. Participaron la jefa del bloque libertario en el Senado, Patricia Bullrich; la secretaria general de la Presidencia, Karina Milei; el jefe de Gabinete, Diego Santili; el ministro de Defensa, Carlos Presti; y la jefa del bloque libertario en la Legislatura porteña, Pilar Ramírez. Los únicos oradores fueron Bullrich y “El Colo” Santili, quienes destacaron el valor estratégico de la integración con Uruguay y el rol del sector privado en este tipo de desarrollos.
Inversión récord y características técnicas del “China Zorilla”
El presidente de Buquebús, Juan Carlos López Mena, repasó su historia personal y definió al “China Zorilla” como la expresión de un capitalismo basado en el esfuerzo y la movilidad social: “Empecé como cadete limpiador de baños en una fábrica de camisas. Eso es el capitalismo: poder crecer muy pobre y llegar a donde estoy hoy”, sostuvo antes del bautismo del buque.
La inversión total asciende a unos US$ 200 millones, financiados a través de la Corporación Financiera Internacional (IFC), organismo miembro del Banco Mundial, y del Banco Santander Uruguay. Se trata del primer ferry totalmente eléctrico destinado a operar rutas comerciales de alta demanda, con más de 3.000 m2 distribuidos en tres clases de servicio: Turista, Business y Primera.
- Capacidad para 2.100 pasajeros y bodegas para vehículos.
- Butacas ergonómicas de alto confort en sus tres categorías.
- Dos ascensores que conectan todos los niveles, incluidas las bodegas.
- Conectividad mediante internet satelital y variada oferta gastronómica a bordo.
- Sistema de acumuladores eléctricos (ESS) cuatro veces más grande que el de cualquier otra embarcación eléctrica en el mundo.
Según se explicó durante el evento, el sistema de baterías de alta capacidad permitirá realizar la ruta Colonia–Buenos Aires con cero emisiones directas, reduciendo en forma drástica la huella de carbono de uno de los corredores fluviales más transitados del Cono Sur. Además, la operación eléctrica disminuye el nivel de ruido y vibraciones, mejorando la experiencia de viaje de los pasajeros.
“El ‘China Zorilla’ se hizo con mentalidad empresaria y sin subsidios”, enfatizó Patricia Bullrich, al destacar el papel del sector privado en la modernización del transporte y en el fortalecimiento del vínculo entre Argentina y Uruguay.
Con la inminente puesta en marcha de sus viajes regulares, el “China Zorilla” se perfila como un emblema de la transición energética en el transporte fluvial regional y un nuevo símbolo de la histórica relación entre las dos orillas del Río de la Plata.
