El Autódromo porteño se encamina a recibir al MotoGP y sueña con la F1
NewsITe
El Autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires superó el 60 por ciento de avance en su plan de renovación integral y dio un paso clave con las primeras pruebas de asfalto en la pista. El objetivo es llegar a tiempo para recibir al MotoGP entre el 9 y el 11 de abril del año próximo y colocarse nuevamente en el radar de la Fórmula 1, que no compite en el circuito porteño desde la década del 90.
Las tareas de ensayo se concentraron en 120 metros de la escapatoria de la curva T3, donde se calibró la maquinaria, se analizó el tipo de compuesto a utilizar y se coordinó el trabajo de los distintos operarios. Allí se aplicó la mezcla homologada AM3-AC19, con un espesor de ocho centímetros, mediante la labor simultánea de tres feeders, tres terminadoras y seis rodillos compactadores, un esquema similar al que se usa en los grandes autódromos del mundo.
Los trabajos cuentan con la supervisión técnica de Tilke Engineers & Architects, la firma alemana especializada en diseño de circuitos que asesora a Autopistas Urbanas S.A. (AUSA), la empresa estatal porteña a cargo de las obras. La participación de Tilke es una garantía de que el trazado cumplirá con los estándares internacionales exigidos por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) y la Federación Internacional de Motociclismo (FIM).
Un proyecto para reposicionar a Buenos Aires en el calendario mundial
“Estamos poniendo al Autódromo a la par de los grandes circuitos del mundo y esto nos va a permitir no sólo que vuelva el MotoGP, sino también la Fórmula 1”, sostuvo el jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, al recorrer los trabajos. El mandatario también destacó que estas inversiones acompañan la designación de Buenos Aires como Capital Mundial del Deporte 2027, un reconocimiento que llega de la mano de un calendario cada vez más exigente de competencias internacionales.
El secretario de Deportes, Fabián Turnes, remarcó a su vez la importancia de contar con infraestructura moderna para sostener la identidad deportiva de la Ciudad y atraer grandes eventos que movilizan turismo, empleo y actividad económica.
Nuevas curvas, túneles, tribunas y accesos
El circuito ya tiene definida su configuración final, que incluye una nueva horquilla pensada especialmente para la Fórmula 1 en el antiguo sector de tribuna y kartódromo. En paralelo avanza la construcción de un túnel en la curva 1, que permitirá conectar la avenida Coronel Roca con el área de Paddock, mejorando la circulación interna y la logística de equipos y proveedores.
Para el MotoGP se están levantando nuevos boxes y garajes, adaptados a las exigencias técnicas y de seguridad de la categoría, que regresará a la Ciudad después de 28 años de ausencia. El plan también contempla dos ingresos adicionales por las avenidas 27 de Febrero y Roca, un cerco perimetral de hormigón de tres metros de altura y la construcción de cinco tribunas premoldeadas de entre 50 y 95 metros de largo, que incrementarán notablemente la capacidad para el público.
- Ensayos de asfalto con mezcla homologada AM3-AC19.
- Supervisión internacional de Tilke Engineers & Architects.
- Nueva horquilla y túnel en curva 1 para mejorar la traza y accesos.
- Construcción de boxes, tribunas y nuevos accesos para el MotoGP.
“Estamos poniendo al Autódromo a la par de los grandes circuitos del mundo”, afirmó el jefe de Gobierno, Jorge Macri.
Con este avance de obra, el Autódromo Gálvez se encamina a vivir una nueva etapa como escenario de grandes eventos internacionales. Si el cronograma se cumple, el MotoGP marcará el comienzo de un calendario renovado y reforzará la aspiración de que la Fórmula 1 vuelva a girar en Buenos Aires en un futuro cercano.
