“Fue el peor triplete de mi carrera”: el crudo balance de Colapinto
NewsITe
Franco Colapinto atraviesa el momento más complejo desde su desembarco en la Fórmula 1. El piloto argentino de Alpine volvió a quedarse con las manos vacías en el Gran Premio de Singapur, donde debió abandonar en la vuelta 30 por un fallo en la transmisión de su monoplaza, y sumó así su tercera carrera consecutiva sin puntos.
La frustración del bonaerense quedó en evidencia apenas bajó del auto. En diálogo con la prensa, Colapinto explicó el problema que lo obligó a desertar: “Problema de transmisión, no iba para atrás el auto y para adelante un poquito. Hay que entender qué pasó, una pena tener dos problemas en dos carreras”, dijo, recordando también los inconvenientes en el sistema de almacenamiento de energía que había sufrido en la carrera sprint del sábado.
El abandono en Marina Bay completó una seguidilla adversa en el denominado “triplete” de carreras que incluyó las fechas de Azerbaiyán, Malasia y Singapur. Lejos de disimular el mal momento, Colapinto fue tajante: “Fue el peor triplete de mi carrera. Fueron fines de semana muy duros, no estoy viviendo el mejor de los momentos”. El oriundo de Pilar consideró que el equipo francés necesita un reseteo tanto en lo técnico como en lo anímico para encarar la parte final del calendario.
Un Alpine cuestionado y un futuro por recomponer
En Singapur, Colapinto había arrancado desde el 15° puesto tras una clasificación discreta. Con el correr de las vueltas logró avanzar en el pelotón: primero dio cuenta del británico Arvid Lindblad (Racing Bulls) para ubicarse 14°, y luego llegó a rodar en el 12° lugar, beneficiado por las detenciones en boxes de algunos rivales, mientras aguardaba la aparición de un eventual safety car que le abriera la puerta a los puntos.
Sin embargo, el problema en la transmisión del Alpine truncó cualquier esperanza. La seguidilla de fallas mecánicas alimenta las críticas sobre la fiabilidad del equipo francés, que ya había dejado al argentino sin chances de sumar en la sprint. Para un piloto que todavía busca consolidarse en la máxima categoría, cada abandono pesa doble: en la tabla de puntos y en la construcción de confianza con la escudería.
Mientras tanto, en la punta de la carrera, el neerlandés Max Verstappen (Red Bull) se quedó con la victoria, escoltado por el monegasco Charles Leclerc (Ferrari) y el italiano Kimi Antonelli (Mercedes), en un podio que volvió a exhibir el dominio de las grandes estructuras sobre el resto del parque.
La gira americana como oportunidad de reacción
Lejos de resignarse, Colapinto ya mira hacia adelante. El campeonato entra ahora en su tramo americano, con paradas en Estados Unidos, México y Brasil, una serie de circuitos donde el argentino espera poder cortar la mala racha. “Quedan dos tripletes más, será duro pero hay muchas oportunidades; hay que revertir este momento malo”, remarcó.
En Alpine son conscientes de que los próximos meses serán clave para recuperar la confianza del piloto y demostrar capacidad de reacción. La necesidad de mejorar la fiabilidad del auto aparece como prioridad absoluta, al igual que optimizar la gestión de clasificación y estrategia, aspectos que pueden marcar la diferencia en una grilla tan ajustada.
Para el público argentino, la gira por América también será una oportunidad para ver a Colapinto más cerca de casa y acompañar su intento de remontada en un año que, por ahora, viene cargado de desafíos y golpes duros, pero que aún ofrece margen para cambiar la historia.
