Autocrítica en Alpine tras la fallida estrategia en Sepang
NewsITe
Flavio Briatore, asesor ejecutivo de Alpine, reconoció que el equipo no estuvo a la altura en el Gran Premio de Sepang, donde una arriesgada decisión estratégica dejó sin chances de puntos al argentino Franco Colapinto y al francés Pierre Gasly. La elección de neumáticos de piso seco sobre una pista todavía húmeda condicionó el rendimiento de ambos autos desde la largada.
La escudería francesa decidió que Colapinto y Gasly largaran con gomas lisas, mientras gran parte de la grilla optó por neumáticos intermedios. El resultado fue evidente en los primeros metros: falta de tracción, autos patinando sobre el asfalto mojado y la imposibilidad de ganar posiciones en un tramo clave de la carrera.
Colapinto, que había partido 21°, logró remontar hasta el 13° puesto, una mejora importante pero insuficiente para ingresar en la zona de puntos. Tras la competencia, el bonaerense calificó la determinación del equipo como “la peor decisión que se podía haber tomado”, aunque rescató el rendimiento del auto una vez que la pista se secó y pudo girar a buen ritmo.
“Nos quedamos patinando en la largada y el auto no salió para adelante. Una lástima, fue la decisión incorrecta; después había que tomar riesgo con la goma lisa porque ya estaba perdida la carrera. Íbamos muy lentos con respecto a los intermedios y había que esperar el auto de seguridad”, analizó el piloto argentino, que atraviesa su primera temporada completa en la máxima categoría.
Responsabilidad compartida y golpe en el campeonato
Desde la cúpula de Alpine evitaron buscar culpables individuales y remarcaron que la táctica surgió de una evaluación conjunta entre ingenieros, estrategas y pilotos. En un comunicado, el equipo explicó que la elección de neumáticos se tomó en función de las sensaciones de quienes estaban al volante y los datos que llegaban desde el muro de boxes.
“Fue una decisión tomada por varias personas, teniendo en cuenta las impresiones de los pilotos y el análisis de la competencia”, señaló Alpine en su mensaje oficial, en línea con la autocrítica pública de Briatore.
El error estratégico tuvo consecuencias directas en el Campeonato de Constructores. Mientras Alpine se fue de Sepang sin sumar, Racing Bulls aprovechó la oportunidad: el australiano Liam Lawson finalizó séptimo y el británico Arvid Lindblad décimo, acumulando siete puntos que estiraron la ventaja de la escudería a 22 unidades (90 contra 68) en la lucha por el quinto lugar.
En la pelea de punta, Max Verstappen (Red Bull) se impuso desde la pole position, ratificando su dominio. Lo escoltaron Kimi Antonelli (Mercedes), líder del campeonato de pilotos, y Lewis Hamilton (Ferrari), completando un podio de gran peso para la definición de la temporada.
Mirada a futuro y revancha en Singapur
Pese al traspié, Briatore subrayó que el ritmo de Alpine en condiciones de piso seco fue alentador, especialmente en los stint finales de carrera. Esa lectura positiva, sumada a la autocrítica interna, sirve como base para intentar una rápida recuperación en el cierre del calendario.
- El equipo confía en el potencial del auto con neumáticos lisos y pista estable.
- La prioridad será afinar las decisiones estratégicas para no desaprovechar el rendimiento.
- Colapinto y Gasly llegan con sed de revancha tras irse de Sepang sin puntos.
La próxima cita será el exigente trazado callejero de Marina Bay, en Singapur, donde se disputará un Gran Premio nocturno, históricamente complejo por las altas temperaturas, la proximidad de los muros y la frecuente aparición del auto de seguridad. Alpine ve allí una oportunidad para reacomodarse en la tabla y acercarse nuevamente a Racing Bulls.
Con la autocrítica sobre la mesa y la necesidad de no repetir errores, la escudería francesa afronta un tramo decisivo del campeonato, en el que cada punto puede inclinar la balanza en la cerrada batalla del pelotón medio.
