Nicolás Varrone, en plena negociación por su futuro deportivo
NewsITe
El piloto bonaerense Nicolás Varrone atraviesa días de definiciones tras su sorpresiva salida del equipo Van Amersfoort en la Fórmula 2, concretada tres fechas antes del cierre de la temporada 2026. A los 26 años, el corredor oriundo de Ingeniero Maschwitz analiza alternativas para continuar su carrera en el automovilismo internacional, con chances firmes de mantenerse en la antesala de la Fórmula 1.
Si bien aún no hubo un anuncio oficial, en el paddock de la categoría menor se da por hecho que Varrone y su entorno buscan un asiento en alguna de las estructuras más competitivas de la grilla para 2027. En ese lote se encuentran las escuderías que suelen pelear por el campeonato y que funcionan como trampolín directo hacia la F1. Por ahora, el único nombre confirmado en uno de esos equipos es el del británico Freddie Slater, quien firmó con Invicta, según trascendió en ámbitos cercanos a la categoría.
Mientras se define su futuro en la Fórmula 2, el argentino concentra parte de sus esfuerzos en el programa deportivo que mantiene con General Motors. Varrone es piloto oficial de la marca estadounidense en el campeonato IMSA, la tradicional serie de resistencia norteamericana donde este año fue inscripto en las tres pruebas emblemáticas del calendario: las 24 Horas de Daytona, las 12 Horas de Sebring y la Petit Le Mans.
Precisamente, su próxima presentación será el 3 de octubre en Road Atlanta, sede de la Petit Le Mans, donde buscará cerrar con buen rendimiento el programa previsto para 2026. La experiencia en autos de resistencia y prototipos le aporta rodaje internacional y lo posiciona como un piloto versátil, capaz de alternar entre monoplazas y carreras de larga duración.
Opciones en Asia Le Mans y proyección internacional
En paralelo a las negociaciones en Fórmula 2, los representantes de Varrone analizan la posibilidad de sumarlo a la Asia Le Mans Series, categoría de resistencia que este año, de manera excepcional, se disputará íntegramente en Europa debido al conflicto bélico en Medio Oriente. Este cambio geográfico facilita la logística de equipos y pilotos que compiten también en campeonatos del Viejo Continente.
Un desembarco en la Asia Le Mans Series le permitiría a Varrone profundizar su vínculo con las carreras de endurance y, al mismo tiempo, mantener presencia en escenarios y circuitos clave del automovilismo mundial. Para varios pilotos, este tipo de certámenes se ha convertido en una vidriera para llegar al Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) o consolidarse en programas oficiales de fábrica.
- Salida anticipada de Van Amersfoort en Fórmula 2, a tres fechas del final 2026.
- Negociaciones abiertas para continuar en equipos de punta en 2027.
- Programa vigente con General Motors en el campeonato IMSA.
- Evaluación de un posible desembarco en la Asia Le Mans Series, que se correrá en Europa.
El futuro de Nicolás Varrone combina la búsqueda de un asiento competitivo en Fórmula 2 con la consolidación de su perfil en campeonatos de resistencia internacionales.
En un escenario global cada vez más exigente, la estrategia del entorno del piloto apunta a mantenerlo activo en varios frentes, sin perder de vista el gran objetivo: sostenerse cerca de la órbita de la Fórmula 1 y, al mismo tiempo, afianzarse como una opción confiable para los grandes programas oficiales del automovilismo mundial.
