Hamilton se quedó sin frenos y debió abandonar en el Madring
NewsITe
El flamante circuito Madring, sede del Gran Premio de España de Fórmula 1 y decimocuarta cita del calendario, dejó una de las imágenes más preocupantes del fin de semana: el abandono de Lewis Hamilton por un serio problema en los frenos de su Ferrari. El británico, siete veces campeón mundial, reconoció que tuvo “suerte de llegar” a boxes luego de quedarse sin pedal en plena competencia.
En las primeras vueltas, Hamilton venía protagonizando una intensa pelea con Max Verstappen por el tercer puesto, cuando el coche comenzó a mostrar señales de alarma. Según informó la agencia Noticias Argentinas, el inglés debió abrirse de la línea ideal y finalmente retirar el monoplaza de manera anticipada para evitar un incidente mayor en el trazado madrileño de 5,4 kilómetros, que este año se estrenó en la máxima categoría.
[prompt_box]
“Fue realmente inesperado. Estaba frenando para la curva 5 en la primera vuelta y el coche se detenía con normalidad. De repente, el pedal dio un paso y entré con muchísima velocidad a la curva porque no frenó igual de bien. Luego volvió a estar bien en la siguiente curva y pensé que estaríamos bien”, relató Hamilton ante los medios, aún sorprendido por lo ocurrido.
“Tuve suerte de llegar”: la explicación del campeón
El británico contó que, pese a la primera señal de alarma, decidió seguir en pista para comprobar si el inconveniente se repetía. Sin embargo, el problema regresó y lo obligó a tomar una decisión conservadora. “De repente, el pedal se fue completamente hasta el fondo, así que tuve suerte de llegar”, admitió, en referencia al regreso a boxes sin mayores consecuencias.
En Ferrari se encendieron todas las alarmas. Los ingenieros de la escudería intentaron seguir los parámetros de frenos en tiempo real desde el muro, pero cada nuevo intento confirmaba que el riesgo era demasiado alto, especialmente por las fuertes desaceleraciones que exige el Madring y por un leve contacto previo con uno de los muros, que agregó incertidumbre sobre el estado del auto.
La postura de Ferrari y el análisis de Vasseur
Fue el director del equipo, Fred Vasseur, quien salió a explicar la determinación tomada desde el box italiano. El francés reconoció que, aunque se buscó una solución rápida desde la telemetría, la prioridad fue siempre la seguridad del piloto y de los demás competidores en un circuito nuevo y todavía en fase de aprendizaje para todos.
- Ferrari detectó irregularidades en la respuesta de los frenos en varias zonas de frenada clave del Madring.
- Los intentos de corrección remota no resultaron suficientes para garantizar el control del auto.
- El roce con el muro aumentó las dudas sobre un posible daño en componentes sensibles.
“Intentamos arreglarlo desde el muro de boxes y luego volvió a ocurrir un par de curvas después. Seguir en pista no tenía sentido en una carrera loca. No queríamos correr ningún riesgo”, explicó Fred Vasseur sobre la decisión de retirar a Hamilton.
Mientras tanto, el otro Ferrari, conducido por Charles Leclerc, logró finalizar en la cuarta posición. El monegasco debió resignar durante varias vueltas la chance de podio por la estrategia de detención en boxes para cambiar neumáticos, pero sumó puntos valiosos para el campeonato. El episodio de Hamilton deja a la escudería con trabajo extra puertas adentro, de cara a las próximas fechas, donde el rendimiento y, sobre todo, la fiabilidad volverán a estar bajo la lupa.
