La comercialización de autos eléctricos y/o híbridos ha crecido por encima de las expectativas, según manifestaron gerentes de concesionarios dedicados a la venta de estas unidades en San Nicolás. “Por cada tres autos híbridos vendidos, uno es 100% eléctrico”, aseguran.
De la Redacción de EL NORTE
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Pese a que el patentamiento de autos “enchufables” (híbridos y eléctricos) creció de manera exponencial durante el primer semestre de 2026, la red de estaciones de carga de estos vehículos se desarrolla a un ritmo más lento: se estima que en la actualidad existen 260 puntos de carga en todo el país, y la mayoría de ellos son de carga lenta (de alrededor de 15 horas).
Por esto, Argentina se ubica por debajo de otros países de la región en relación con la capacidad de abastecer de energía a este segmento: posee 3,5 estaciones de carga cada 100 autos, mientras que en Chile la relación es 8 por cada 100, de acuerdo con datos de la Organización Latinoamericana y Caribeña de Energía (OLACDE).
De acuerdo con datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), el patentamiento de autos durante junio cayó un 12,8% interanual, con lo que acumuló un descenso del 9,9% entre enero y junio de 2026. En este contexto, el patentamiento de autos 100% eléctricos e híbridos (que combinan un motor de combustión y otro eléctrico), mostró resultados positivos.
En junio de este año se patentaron 865 autos 100% eléctricos, con un crecimiento del 1.630% contra igual mes de 2025 (50 unidades). De esta manera, en el acumulado del primer semestre de este año se patentaron 3.860 vehículos, 860% más en comparación con el acumulado de 2025. En tanto, en junio se patentaron 6.392 unidades híbridas, un crecimiento del 307% contra junio de 2025 y del 315% en el acumulado del primer semestre.
En San Nicolás, la situación es similar al escenario nacional. Según los responsables de diferentes concesionarias dedicadas a la venta de autos usados y 0km, quienes traen principalmente este tipo de vehículos, sostuvieron que “para nosotros está representando no solo un crecimiento en consultas, sino también que se lleva casi el 50% de las ventas del lugar. Por cada tres autos híbridos vendidos, uno es 100% eléctrico. Todavía la gente le escapa al eléctrico completo debido a que no contamos con estaciones de carga y la autonomía es inferior. Con el híbrido haces hasta 1.100km y con el eléctrico unos 300km”.
Problemas en PBA
A diferencia de otros lugares como Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA), provincia de Santa Fe o Córdoba, en nuestra provincia hay mayores restricciones que no permiten inclinarse por estos vehículos. El primer problema, es que en los lugares mencionados, no se paga patente por cinco años tras la compra de los modelos eléctrico o híbridos, mientras que en territorio bonaerense sí.
“El tema de pagar patente nos frena las ventas. Tengo una cartera de clientes muy importante que todavía no quiere hacer la transacción hasta poder radicar un cambio de domicilio en provincia de Santa Fe o algunos que tienen hijos viviendo en CABA, porque acá cobran la patente”, aseguró uno de los consultados.
El otro inconveniente es el despacho de energía eléctrica. Al no contar con estaciones de carga, como sí sucede en CABA o las provincias de Santa Fe o Córdoba, cargar el vehículo en tu hogar puede generar un costo más elevado.
Los precios
Desde ya, la diferencia principal radica en los precios que tienen los autos chinos. Mientras los modelos tradicionales mantienen unos valores de mercado más altos, los eléctricos de BYD arrancan en los 22.000 dólares. Su modelo más costoso hoy se encuentra en la Shark (con características similares a camionetas 4×4 como Hilux o Amarok) con un valor cercano a los 60.000 dólares.
En cuanto BAIC, que es la camioneta que más se ve en San Nicolás, muy similar a la nueva Spark de Chevrolet (que se posicionó como la tercera más vendida del país), el precio alcanzó los 28.000 dólares. El JMEV Easy 3 es el modelo más accesible del ranking. Con 94 unidades vendidas, su valor de mercado es de USD 18.900, equivalente a $26.838.000. Su batería de iones de litio de 30,24 kWh con refrigeración líquida le otorga una autonomía declarada de 330 kilómetros según el ciclo CLTC. Admite carga rápida del 20% al 80% en 40 minutos.
