GWM lanza en Argentina el Ora 5 HEV, su nuevo SUV híbrido compacto

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El mercado argentino de vehículos electrificados suma un nuevo jugador de peso. Great Wall Motors (GWM) inició la comercialización del Ora 5 HEV, un SUV híbrido compacto que llega importado desde China y se propone disputar terreno frente a las marcas tradicionales con una combinación de autonomía, eficiencia y equipamiento tecnológico poco habitual en el segmento.
Con un precio de lanzamiento de USD 30.990, el modelo se posiciona como el segundo representante de la marca Ora en el país. La automotriz respalda su apuesta con una garantía de siete años o 150.000 kilómetros para el vehículo y de ocho años o 150.000 kilómetros para la batería híbrida, un dato clave para quienes evalúan dar el salto a la electrificación.
Uno de los puntos fuertes del Ora 5 HEV es su mecánica híbrida. Combina un motor naftero 1.5 turbo con un propulsor eléctrico alimentado por una batería autorrecargable de 1,09 kWh. En conjunto, el sistema ofrece 223 CV de potencia y 475 Nm de torque, acoplados a una caja automática DHT y tracción delantera, un conjunto que busca equilibrar prestaciones y bajo consumo.
Prestaciones, autonomía y confort a bordo
Según datos oficiales de GWM, el SUV acelera de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos y registra un consumo promedio homologado de 5,1 litros cada 100 kilómetros. Asociado a un tanque de 55 litros, ese rendimiento le permite alcanzar una autonomía teórica cercana a los 1.080 kilómetros, una cifra que lo ubica entre los híbridos con mayor alcance del mercado argentino, ideal tanto para el uso urbano intensivo como para viajes largos por ruta.
Con 4,47 metros de largo y una distancia entre ejes de 2,72 metros, el Ora 5 HEV ofrece espacio para cinco ocupantes y cuatro modos de conducción —Eco, City, Standard y Sport— para adaptar el funcionamiento del sistema híbrido a distintos escenarios. La suspensión trasera independiente Multilink apunta a mejorar el equilibrio entre confort y estabilidad, mientras que la dirección con asistencia eléctrica promete un manejo más cómodo en ciudad.
En el interior se destaca una propuesta tecnológica propia de segmentos superiores: tablero digital de 10,25 pulgadas, pantalla multimedia de 14,6 pulgadas, conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, cargador inalámbrico para celulares, climatizador automático, iluminación ambiental y tapizados en cuero ecológico. El conductor dispone de butaca con regulación eléctrica y memoria, y las plazas delanteras ofrecen calefacción y ventilación, un plus poco frecuente en este rango de precios.
Seguridad, asistencias y estrategia de GWM en Argentina
El equipamiento de seguridad incluye seis airbags, control de estabilidad y tracción, monitoreo de presión de neumáticos, anclajes ISOFIX y un paquete de más de 20 asistencias a la conducción (ADAS). Entre ellas se cuentan el frenado autónomo de emergencia, el control crucero adaptativo, el asistente de mantenimiento de carril, la alerta de punto ciego, la cámara de visión 360° y el reconocimiento de señales de tránsito, entre otros sistemas orientados a reducir el riesgo de siniestros.
- Seis airbags y controles electrónicos de estabilidad y tracción.
- Más de 20 ADAS, incluyendo frenado autónomo y control crucero adaptativo.
- Faros LED, techo panorámico de 1,65 m² y portón trasero eléctrico.
- Llantas de 18 pulgadas, barras de techo y sensor de lluvia.
“El Ora 5 es el único híbrido con motor turbo en su segmento”, destacó Javier Daneri, gerente general de GWM Argentina, al presentar el modelo, y adelantó que la versión 100% eléctrica podría sumarse más adelante cuando el vehículo comience a producirse en Brasil.
Desde la filial local explican que las primeras unidades llegarán en cantidades limitadas y que el Ora 5 HEV forma parte del plan de expansión de GWM en el país. La estrategia apunta a consolidar una oferta de vehículos electrificados con foco en tecnología, rendimiento y eficiencia, en un contexto en el que los usuarios valoran cada vez más el ahorro de combustible sin resignar prestaciones ni confort.

