Licitación histórica para las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza
NewsITe
El Gobierno nacional lanzó una licitación pública, de alcance nacional e internacional, para concesionar por los próximos 50 años la operación de las principales líneas ferroviarias de carga del país: Belgrano, San Martín y Urquiza. La decisión marca un nuevo capítulo en la política de transporte y logística, con impacto directo en sectores productivos como el agro, la industria y el comercio exterior.
El anuncio fue realizado por el ministro de Economía, Luis Caputo, a través de su cuenta en la red social X, donde adelantó que la resolución oficial será publicada en el Boletín Oficial. A partir de esa instancia, se abrirá el proceso formal para que empresas locales y extranjeras presenten sus ofertas para hacerse cargo de la operación, mantenimiento y desarrollo de estas trazas estratégicas.
Las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza atraviesan vastas regiones productivas de la Argentina y cumplen un rol clave en el transporte de granos, minerales, combustibles y otros insumos. En los últimos años, distintos gobiernos impulsaron programas de renovación de vías, mejoramiento de estaciones y modernización de material rodante, con resultados dispares y fuertes debates sobre el modelo de gestión: estatal, privado o mixto.
Según fuentes oficiales, la licitación buscará atraer inversiones de largo plazo para mejorar la infraestructura, aumentar la capacidad de carga, reducir costos logísticos y hacer más competitivo el sistema frente al transporte por camión. El plazo de 50 años apunta a garantizar previsibilidad para los eventuales concesionarios, que deberían comprometer planes de obras, metas de rendimiento y estándares de calidad del servicio.
Impacto en la logística y el debate sobre el modelo ferroviario
Especialistas en transporte señalan que la definición del pliego será determinante para el futuro del sistema ferroviario de cargas. Entre los puntos sensibles aparecen el esquema tarifario, las obligaciones de inversión, el acceso abierto a la red para distintos operadores y las garantías de continuidad del servicio en regiones menos rentables pero socialmente necesarias.
- Las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza conectan puertos clave con zonas agrícolas e industriales.
- La licitación será nacional e internacional, habilitando la participación de grupos extranjeros.
- El plazo de concesión de 50 años busca respaldar grandes planes de inversión.
El ministro de Economía, Luis Caputo, anticipó en X que la resolución de convocatoria a licitación se publicará en las próximas horas en el Boletín Oficial, abriendo formalmente el proceso para renovar el esquema de gestión de los trenes de carga.
Con esta movida, el Gobierno de Javier Milei profundiza su estrategia de reconfiguración del rol del Estado en áreas de infraestructura. En las próximas semanas se esperan precisiones sobre los requisitos técnicos y financieros para los oferentes y las condiciones bajo las cuales se mantendrán las fuentes laborales y los convenios vigentes. El sector empresario y los gremios ferroviarios siguen de cerca los pasos oficiales, en un contexto de ajuste económico y búsqueda de inversiones privadas para dinamizar la competitividad del país.
