La volatilidad no da tregua al mercado automotor. Tras el fuerte repunte registrado en junio, el ritmo de operaciones en las concesionarias locales volvió a contraerse el mes pasado: se registraron 119 patentamientos de vehículos 0km, lo que representa una caída del 10,5% respecto a las 133 unidades anotadas en junio.
De la redacción de EL NORTE
[email protected]
Tras un mes de junio que había devuelto el optimismo a las agencias oficiales con un repunte en las ventas, los datos oficiales de julio encendieron luces amarillas en el sector. Durante el último mes se registraron 119 patentamientos de vehículos 0km, lo que representa una caída del 10,5% respecto a las 133 unidades anotadas en junio.
Este retroceso intermensual interrumpe la tendencia alcista que venía mostrando el invierno y vuelve a sumergir al negocio en un escenario de total imprevisibilidad.
El comportamiento del sector a lo largo de 2026 viene pareciéndose a una montaña rusa, pero el dato de julio golpea especialmente las expectativas de los empresarios locales. Junio había cerrado con un crecimiento sólido (133 unidades frente a las 113 de mayo), impulsado en su momento por agresivas bonificaciones de las terminales y herramientas de financiación.
Sin embargo, ese impulso se licuó rápidamente en julio. La pérdida de 14 operaciones mensuales en el promedio de las agencias de la zona desnudó las dificultades existentes para sostener los niveles de demanda de manera continua.
Si bien al comparar julio de 2026 contra julio de 2025 se observa una mejora del 14,4% (119 vehículos actuales frente a los 104 del año pasado), el análisis del comportamiento interno del año revela que el mercado está operando lejos de sus techos históricos.
El acumulado de los primeros siete meses del año refleja un estancamiento absoluto: se patentaron 930 unidades en lo que va de 2026, apenas dos más que las 928 del mismo período de 2025.
El desempeño de las concesionarias locales en lo que va del calendario comercial expone la fragilidad del consumo: Enero abrió el año en el techo de las 168 unidades, pero arrastrando una fuerte caída interanual. El bimestre febrero (108) y marzo (140) trajo un alivio con repuntes extraordinarios que hicieron prever un gran año.
El segundo trimestre enfrió la actividad con desplomes consecutivos en abril (149) y mayo (113). Junio (133) amagó con una recuperación sostenida que finalmente se frustró con el freno de julio (119).
Meses desafiantes
Con ese panorama, las agencias afrontan la última parte del año con el desafío de estabilizar los pisos de venta. Históricamente, los meses que restan del año (agosto a diciembre) suelen registrar volúmenes de operaciones menores a los de la primera mitad debido a la proximidad del cambio de año/patente.
Si el mercado no logra recuperar la tracción perdida en el último mes, el riesgo de que el balance final de 2026 termine en terreno negativo respecto a las 1.542 unidades del año pasado es una posibilidad cada vez más cercana para el comercio automotor local.
