Prueba piloto de triciclos eléctricos para conocer la Ciudad
NewsITe
Desde el 1° de diciembre, la Ciudad de Buenos Aires sumará una nueva alternativa para recorrer sus principales atractivos turísticos: triciclos eléctricos con conductor, que comenzarán a circular en el marco de una prueba piloto de dos años. El plan prevé la puesta en marcha inicial de 40 unidades, que operarán en circuitos delimitados y exclusivamente orientados a visitantes.
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A diferencia de otros sistemas de micromovilidad, como Ecobici, estos triciclos no podrán alquilarse para circular libremente por la Ciudad. Cada vehículo contará con un conductor especialmente capacitado y solo podrá desplazarse en itinerarios previamente autorizados por el Gobierno porteño, con paradas y recorridos definidos.
Los triciclos funcionan con pedaleo asistido por un motor eléctrico, lo que reduce el esfuerzo físico del conductor y permite trasladar pasajeros sin emisiones contaminantes. Se trata de una modalidad silenciosa y de bajo impacto ambiental, pensada para trayectos cortos vinculados al turismo urbano y a la puesta en valor del espacio público.
Cuáles son los recorridos habilitados y por dónde circularán
En esta etapa inicial, el servicio se concentrará en zonas con alta circulación turística y buena infraestructura ciclista. Los triciclos podrán utilizar ciclovías y bicisendas, pero no estarán autorizados a ingresar a los carriles exclusivos del Metrobús ni a desviarse de los circuitos establecidos para viajes particulares.
- Plaza San Martín – Plaza de Mayo: recorrerá el Microcentro por calles como Maipú, Reconquista, San Martín y 25 de Mayo, además del corredor sobre avenida Corrientes.
- Plaza de Mayo – San Telmo: atravesará el casco histórico por Balcarce, Perú, Bolívar, Defensa y Humberto I, con una parada clave en Plaza Dorrego, ícono turístico de San Telmo.
- Puerto Madero nocturno: conectará la zona de avenida Corrientes con distintos sectores de Puerto Madero a través de Alicia Moreau de Justo, Azucena Villaflor, Calabria y Lola Mora, con foco en la experiencia nocturna del barrio.
- Bosques de Palermo: partirá de Casares y Castex y circulará por avenidas Del Libertador, Figueroa Alcorta y Sarmiento, bordeando los lagos y el entorno del Planetario Galileo Galilei.
De este modo, el esquema acota el servicio a cuatro corredores bien definidos, sin extender por ahora la cobertura hacia otros barrios porteños. El objetivo oficial es evaluar la aceptación de los usuarios, el funcionamiento en la vía pública y el impacto en la movilidad general.
Cómo será el funcionamiento del nuevo servicio turístico
Si bien visualmente pueden recordar a otros vehículos eléctricos de tres ruedas ya probados en distintas ciudades del país, el modelo porteño tendrá un uso estrictamente turístico. Los viajes deberán contratarse para los circuitos autorizados y no se podrán solicitar como si fueran taxis, remises o aplicaciones de traslado puerta a puerta.
La experiencia de Buenos Aires también se diferencia de iniciativas discutidas en otras jurisdicciones. En Posadas, por ejemplo, se analizó la incorporación de triciclos eléctricos para pasajeros como modo de transporte urbano, pero su habilitación quedó sujeta a la homologación nacional de los vehículos. En la Ciudad, en cambio, el énfasis está puesto en los paseos guiados y en sumar una propuesta sustentable para conocer puntos emblemáticos.
La prueba piloto tendrá una duración de dos años, período durante el cual el Gobierno porteño evaluará si este formato de triciclos eléctricos se consolida como una alternativa estable dentro de la oferta turística local.
En los próximos meses, visitantes nacionales y extranjeros podrán encontrarse con estos triciclos eléctricos en Microcentro, San Telmo, Puerto Madero y Palermo, donde comenzarán a formar parte del paisaje urbano y de las postales típicas de la Ciudad de Buenos Aires.
