Cinco puntos a revisar antes de abonar una fotomulta
NewsITe
Las multas de tránsito, en especial las fotomultas registradas por radares o cámaras automáticas, se multiplicaron en los últimos años y generan dudas frecuentes entre los conductores. Pese a que no toda infracción es inválida, la normativa argentina fija condiciones precisas para que una sanción sea legítima y se respete el derecho de defensa. Antes de pagar, es clave revisar algunos puntos que pueden marcar la diferencia entre aceptar la multa o impugnarla.
De acuerdo con especialistas en seguridad vial y fuentes consultadas por Noticias Argentinas, la validez de una fotomulta depende de cómo se notificó al titular del vehículo, del equipamiento utilizado para medir la velocidad, de la señalización previa y de la competencia de la autoridad que labró el acta, entre otros factores. Conocer estos requisitos permite tomar decisiones informadas y evitar pagos indebidos.
1. Notificación correcta de la infracción
El primer aspecto a verificar es si la multa fue notificada en forma adecuada. El conductor tiene derecho a saber que existe un expediente en su contra para poder ejercer su descargo. En rutas nacionales, cuando no se puede detener el vehículo en el momento de la supuesta infracción, la autoridad debe enviar una notificación fehaciente al domicilio registrado, respetando los plazos y modalidades previstos por la ley.
Si nunca llegó una comunicación válida —por ejemplo, si nunca se notificó al domicilio correcto o la cédula presenta errores graves— el interesado puede plantear esa irregularidad ante el juez de faltas o la autoridad administrativa correspondiente.
2. Radar homologado y con verificación vigente
No todo cinemómetro sirve como prueba para aplicar sanciones. Los radares deben estar debidamente homologados por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) y contar con verificación técnica periódica, similar a una “VTV” del equipo. Esa verificación debe estar vigente a la fecha de la infracción.
La ANSV lleva un Registro Nacional de Cinemómetros Homologados, donde figuran los dispositivos autorizados y las jurisdicciones donde pueden emplearse. Al presentar un descargo, el conductor puede pedir que se informe el modelo del radar, su número de serie y la fecha de la última calibración para corroborar si la medición es confiable.
3. Señalización previa y finalidad preventiva
La legislación prohíbe que los controles de velocidad se utilicen únicamente con fines recaudatorios. Por eso, los radares deben estar correctamente señalizados, de acuerdo con el Manual de Señalamiento de la Dirección Nacional de Vialidad. Tiene que existir cartelería que advierta al conductor sobre la presencia del control y sobre la velocidad máxima permitida en ese tramo.
Si el radar estaba oculto, la señalización era confusa o insuficiente, o la velocidad máxima indicada no se correspondía con las características de la vía, ese contexto puede incorporarse al descargo. La propia ANSV sostiene que el objetivo central es la prevención de siniestros viales, no la sorpresa al conductor.
4. Competencia de la autoridad que labró el acta
Otro elemento a chequear es qué organismo emitió la multa. En rutas nacionales intervienen distintos actores: la ANSV, Vialidad Nacional, provincias y municipios. Para que la infracción sea válida, la autoridad que confeccionó el acta debe tener competencia territorial y legal en el lugar donde se registró el hecho.
Si existe duda sobre si el municipio o el organismo interviniente estaba facultado para operar ese radar o sancionar en ese tramo de ruta, esa cuestión puede ser planteada ante la autoridad de juzgamiento. En algunos casos, la falta de competencia puede llevar a la anulación del acta.
5. Derecho a acceder a todas las pruebas
El conductor tiene derecho a conocer y revisar toda la prueba reunida en su contra. Eso incluye la fotografía o el video original de la presunta infracción, los datos completos del cinemómetro, la fecha de su última verificación, el acta detallada y cualquier otra documentación relacionada con la medición.
- Imagen completa del vehículo, lugar, fecha y hora.
- Identificación del radar y su homologación.
- Constancia de verificación técnica vigente.
- Copia del acta y de la notificación enviada.
Contar con toda la documentación es clave para evaluar si el procedimiento respetó la normativa y si corresponde aceptar la sanción o presentar un descargo fundado.
Cómo actuar si detectás irregularidades
Si al revisar estos cinco puntos aparecen dudas o inconsistencias, lo aconsejable no es ignorar la notificación ni dejar que los plazos venzan. Lo más prudente es reunir la documentación disponible, solicitar acceso al expediente y presentar un descargo dentro de los términos fijados por la autoridad emisora.
Cada caso tiene particularidades y el hallazgo de una irregularidad no garantiza automáticamente la nulidad de la multa. Sin embargo, controlar la notificación, la homologación del radar, la señalización, la competencia del organismo y la prueba reunida permite ejercer el derecho de defensa previsto en la legislación argentina y evitar pagar sanciones que no cumplan con los estándares legales.
