El Ejecutivo cambia la Verificación Técnica Vehicular en todo el país
NewsITe
El Gobierno nacional formalizó este miércoles una profunda modificación del sistema de Verificación Técnica Vehicular (VTV) en la Argentina, al actualizar la reglamentación de la Ley 24.449 de Tránsito y Seguridad Vial. Con la publicación del Decreto 689/2026, se eliminan las obligaciones de utilizar centros de verificación exclusivos y se abre el juego a cualquier taller o empresa que demuestre capacidad técnica para realizar la Revisión Técnica Obligatoria (RTO).
La medida implica un cambio estructural en el modelo que venía funcionando desde mediados de los años 90, regulado por el Decreto 779/1995. A partir de ahora, los usuarios podrán acudir a talleres inscriptos en un nuevo registro nacional, siempre que cumplan con los requisitos técnicos y normativos fijados por la Secretaría de Transporte. La intención oficial es ampliar la oferta de lugares de control, reducir costos y descomprimir la demanda sobre los tradicionales centros de VTV.
El Decreto 689/2026 incorpora a la reglamentación de tránsito lo dispuesto por la Resolución 32/2026 de la Secretaría de Transporte, publicada el 24 de julio en el Boletín Oficial. Dicha resolución había creado el Registro Nacional de Talleres de Inspección Técnica de Vehículos, habilitando a talleres mecánicos y empresas especializadas de todo el país a inscribirse para efectuar la RTO de vehículos particulares y de transporte, siempre bajo estrictos estándares de calidad.
Cómo será el nuevo esquema de revisiones técnicas
La normativa actualizada no sólo redefine quiénes pueden realizar la revisión, sino que también actualiza los requisitos técnicos que deben cumplir los rodados. Se adecuan los parámetros de emisiones contaminantes, la verificación de sistemas de frenos, dirección, suspensión, luces y otros componentes de seguridad, alineándolos con estándares internacionales hoy vigentes.
- Vehículos particulares de hasta 10 años: deberán realizar la RTO cada dos años.
- Vehículos particulares de más de 10 años: deberán someterse a revisión anual.
- Transporte de pasajeros y de carga: se mantiene una exigencia más estricta, con controles semestrales.
Según el decreto, la Subsecretaría de Transporte Automotor, dependiente de la Secretaría de Transporte, será la encargada de supervisar el Registro Nacional de Talleres y de controlar la calidad de las inspecciones. Los establecimientos habilitados tendrán la obligación de transmitir en tiempo real los resultados de cada verificación a la base de datos del sistema, condición indispensable para mantener su inscripción activa.
La centralización digital de los datos de la RTO apunta a mejorar el seguimiento del estado de la flota vehicular, reforzar la seguridad vial y combatir eventuales maniobras irregulares en la emisión de certificados.
Con estos cambios, el Gobierno busca modernizar un esquema que llevaba casi tres décadas con pocos ajustes, al tiempo que procura garantizar un parque automotor en mejores condiciones de seguridad y de impacto ambiental, sin limitar la prestación del servicio de revisión técnica a un número reducido de centros.
