En la ciudad bonaerense de Bragado, su cuerpo legislativo aprobó una normativa para sancionar a los vehículos con escapes no reglamentarios. En San Nicolás, una política similar ya se aplica mediante la Ordenanza 10.404 y fue reforzada con controles, secuestros de motos e iniciativas para extender el modelo a toda la provincia.
El Concejo Deliberante de Bragado aprobó una ordenanza que prohíbe la circulación y el estacionamiento de vehículos con caños de escape no reglamentarios, una medida destinada a combatir los ruidos molestos provocados por motos y otros rodados modificados. La iniciativa fue sancionada en los últimos días y dota al Juzgado de Faltas local de nuevas herramientas para intervenir frente a este tipo de infracciones.
La decisión encuentra un antecedente directo en San Nicolás, donde la Ordenanza 10.404 ya prohíbe la circulación de vehículos con escapes libres, adulterados o no homologados. En la ciudad, esa normativa se convirtió en el punto de partida de una política que se intensificó con el paso del tiempo mediante controles, secuestros y sanciones más severas para quienes alteran los sistemas de escape con el objetivo de generar ruidos molestos.
En Bragado, la ordenanza establece la prohibición de circular o estacionar vehículos con caños de escape no reglamentarios y respalda las actuaciones del Juzgado de Faltas frente a este tipo de casos. Además, contempla un esquema de multas fijadas en litros de nafta, que parten desde el equivalente a 300 litros y pueden alcanzar los 1.000 litros en los casos de mayor gravedad, aunque también prevé el derecho de defensa de los infractores y la realización de mediciones para determinar si un escape homologado supera los límites permitidos.
En San Nicolás, la Ordenanza 10.404 también prohíbe la circulación y el estacionamiento de vehículos con escapes libres o modificados, pero además incorpora otras herramientas. La normativa alcanza la fabricación, comercialización y colocación de esos dispositivos, habilita el secuestro del vehículo, el decomiso del caño de escape, la retención de la licencia de conducir y la destrucción del material secuestrado, además de establecer sanciones para los comercios involucrados en estas prácticas.
Controles más estrictos
Con el paso del tiempo, la aplicación de esa normativa derivó en una política de control cada vez más estricta en San Nicolás. El secretario de Gobierno municipal, Matías Grams, sostuvo durante una entrevista en El Norte Stream en el mes de junio que el municipio decidió avanzar con firmeza contra quienes modifican deliberadamente los vehículos para generar ruido y recordó que el operativo en el Parqeu San martín a fines de 2024 que permitió secuestrar más de 130 motos, que luego fueron compactadas.
Esa estrategia también comenzó a proyectarse fuera del distrito. En abril de este año, el exintendente de San Nicolás y actual diputado provincial Manuel Passaglia anunció la presentación de un proyecto de ley para extender ese esquema a toda la provincia de Buenos Aires, con el objetivo de decomisar y compactar motos que circulen con caños de escape ruidosos o adulterados. La iniciativa fue presentada como una herramienta para replicar en el ámbito provincial los controles que ya se aplican en la ciudad.
La experiencia nicoleña también fue tomada como referencia por el senador provincial Marcelo Leguizamón Brown, integrante del bloque Hechos, espacio político fundado por Manuel y Santiago Passaglia. El legislador reclamó públicamente que La Plata adopte medidas similares a las implementadas en San Nicolás y sostuvo que la capital bonaerense debería avanzar con controles, secuestros de vehículos y sanciones más severas para combatir los escapes libres y otras conductas que generan ruidos molestos.
