Colapinto cede su butaca en la FP1 por una obligación reglamentaria
NewsITe
Franco Colapinto no estará al volante de su monoplaza en la primera sesión de entrenamientos libres (FP1) del Gran Premio de Hungría de Fórmula 1. En su lugar, la escudería Alpine designó al estonio Paul Aron para abrir la actividad oficial en el Hungaroring, en cumplimiento de una exigencia reglamentaria de la Federación Internacional del Automóvil (FIA).
Lejos de tratarse de una decisión deportiva contra el piloto argentino, la ausencia de Colapinto responde a una norma que rige para todos los equipos de la grilla. El reglamento establece que, a lo largo de la temporada, cada estructura debe otorgar al menos cuatro sesiones de práctica a pilotos considerados “rookies”, es decir, con poca o ninguna experiencia en Grandes Premios. Esa obligación se distribuye en dos entrenamientos por cada uno de los titulares.
En este contexto, Alpine eligió el escenario húngaro para que Aron, piloto reserva del equipo, tenga su primera aparición oficial de 2024 sobre el auto número 43, el que habitualmente conduce Colapinto. El estonio dispondrá de los 60 minutos de la FP1 para sumar kilómetros, validar el trabajo realizado en el simulador y ofrecer información útil al equipo de cara al resto del fin de semana.
El rol de Paul Aron y la estrategia de Alpine
La inclusión de Aron forma parte de la planificación a largo plazo de Alpine, que busca evaluar a sus jóvenes valores en situaciones reales de carrera. El estonio llega a esta oportunidad tras intensas jornadas de simulador y pruebas privadas, y reconoció que esta FP1 representa un paso clave en su desarrollo dentro de la estructura francesa.
- La normativa exige cuatro sesiones de práctica para rookies por temporada.
- Alpine decidió que una de esas tandas sea la FP1 en Hungría con Paul Aron.
“Tengo muchas ganas de ponerme al volante del A526 para mi primera sesión de Entrenamientos Libres 1 con el equipo esta temporada”, expresó Aron, destacando la chance de trasladar al circuito todo el trabajo previo realizado en el simulador.
Para Colapinto, la cesión de su butaca en la FP1 no implica una pérdida de protagonismo, sino una instancia más dentro de la dinámica habitual de la Fórmula 1 moderna, donde el desarrollo de jóvenes pilotos convive con el calendario regular de competencia.
Cuándo vuelve Colapinto a la pista y qué le espera después
El argentino retomará el control de su auto a partir de la segunda práctica libre (FP2), prevista para el viernes a las 12 (hora argentina). Desde ese momento disputará normalmente el resto del fin de semana en el Hungaroring, incluyendo la tercera práctica, la clasificación y el Gran Premio del domingo.
Además, la actividad de Colapinto no terminará con la bandera a cuadros. Tras la carrera, el piloto formará parte de las pruebas privadas organizadas por Pirelli en el mismo circuito húngaro, programadas para el martes y el miércoles posteriores al Gran Premio. Allí, junto a Alpine, Audi y Aston Martin, aportará información clave para el desarrollo de los neumáticos que se utilizarán en la temporada 2027.
De este modo, aunque ceda la FP1 a Aron, Colapinto tendrá un rol protagónico en Hungría: será responsable tanto de la puesta a punto del auto para el fin de semana como de colaborar en la evolución técnica de la categoría a mediano plazo.
