La nueva tarifa rige desde esta semana para el corredor de la ruta nacional 174. Quienes no utilicen TelePASE deberán pagar el doble mediante tarjeta o billeteras virtuales, ya que dejó de aceptarse el efectivo. También hay descuentos para usuarios frecuentes.
Desde esta semana comenzó a regir un nuevo cuadro tarifario para el peaje del puente Rosario-Victoria, uno de los principales corredores que conectan las provincias de Santa Fe y Entre Ríos. La actualización implica un fuerte incremento respecto de los valores anteriores y modifica además la modalidad de pago para todos los usuarios.
Para los automóviles y camionetas de hasta dos ejes, la tarifa pasó a ser de $5.061,43 para quienes estén adheridos al sistema TelePASE. En cambio, quienes abonen mediante tarjeta de crédito, débito o billeteras virtuales deberán pagar $10.122,86, ya que el valor se duplica para quienes no utilizan el sistema electrónico de paso automático.
La concesionaria Conexión Alto Delta, a cargo del corredor de la ruta nacional 174, recordó además que ya no se acepta el pago en efectivo en las estaciones de peaje. Los únicos medios habilitados son TelePASE o el pago electrónico a través de los tótems instalados en las cabinas.
El nuevo esquema tarifario también alcanza al resto de las categorías. Las motocicletas abonan $2.530,72 con TelePASE, mientras que los vehículos de mayor porte pagan valores que aumentan según la cantidad de ejes, llegando hasta $45.552,87 para camiones de ocho ejes o más con TelePASE. Quienes no utilicen ese sistema deberán afrontar tarifas equivalentes al doble de esos montos.
Beneficios para usuarios frecuentes
La empresa informó que ya no está vigente el beneficio que eximía del pago a quienes cruzaban el puente y regresaban durante la misma jornada. En su lugar, se implementó un esquema de descuentos de entre el 15% y el 30% para usuarios habituales adheridos al sistema.
Según explicó la concesionaria, el incremento tarifario estaba previsto dentro del contrato de concesión y quedó habilitado luego de completar la primera etapa de las obras comprometidas sobre el corredor vial, que incluyeron trabajos de mantenimiento y puesta en valor de la traza.
La fuerte suba generó cuestionamientos desde distintos sectores políticos. Entre ellos, el diputado nacional Germán Martínez calificó el aumento como “inaceptable” y presentó un proyecto para solicitar que Vialidad Nacional impida la entrada en vigencia del nuevo cuadro tarifario, al considerar que el impacto económico sobre los usuarios resulta excesivo.
