El Ministerio de Economía fijó para el próximo lunes el acto de apertura de los sobres con las propuestas económicas de las oferentes que buscan hacerse cargo de los tramos de las rutas nacionales que atraviesan el Partido de San Nicolás. Originalmente, las propuestas presentadas eran diez, pero cuatro fueron desestimadas; sin embargo, una de las empresas interesadas apeló y logró seguir en carrera. Desde Vialidad Nacional advierten que las nuevas tarifas no entrarán en vigencia hasta que el nuevo concesionario haya ejecutado las obras de mejora y mantenimiento para garantizar “condiciones óptimas de transitabilidad”.
De la redacción de EL NORTE
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A través de una publicación en el Boletín Oficial de la República Argentina, el Ministerio de Economía que conduce Luis Caputo fijó para el próximo lunes, 6 de julio, el acto de apertura de los sobres que contienen las propuestas económicas de las empresas que compiten para hacerse cargo de la próxima concesión del denominado «Tramo Portuario Sur», integrado por los segmentos de las rutas nacionales 9 y 188 que atraviesan el Partido de San Nicolás. Finalmente, son siete las oferentes que siguen en carrera.
El acto administrativo del lunes será un paso previo decisivo: aunque no quedará definido el nuevo concesionario, sí se sabrá qué tarifa plantea para los peajes cada una de las oferentes. La adjudicación demandará de algunos días más de análisis.
Además de la confirmación de la fecha para la apertura de sobres, la publicación de la Resolución 884 firmada por Caputo también develó este viernes cuál es el número final de oferentes que siguen en carrera. Tal como había informado EL NORTE, las propuestas presentadas habían sido diez, cuatro de las cuales habían quedado descartadas por documentación faltante o requisitos no cumplimentados.
Sin embargo, con posterioridad, una de las uniones transitorias de empresas (UTE) con propuestas rechazadas apeló la definición y logró torcer el dictamen. Se trata de la propuesta presentada por Creditech SA-Plantel SA.
Las otras seis ofertas que siguen en pie son las presentadas por las UTE: IEB Construcciones S.A.-Trading MRG S.A.U.; CPC S.A.; Basaa S.A.-Cecosa S.A.; Concret Nor S.A.-Marcalba S.A.-Pose S.A.-Coarco S.A.; Paolini Hnos. S.A.-Semi S.A.-C&E Construcciones S.A.-Constructora Dos Arroyos S.A.; y Panedile Argentina S.A.I.C.F.E.I.-Supercemento S.A.I.C.-Eleprint S.A.
Área de concesión
El «Tramo Portuario Sur» incluye los segmentos de las rutas 9 y 188 que atraviesan el Partido de San Nicolás y vinculan los accesos estratégicos a puertos y nodos logísticos, fundamentales para exportaciones y economías regionales.
La licitación de este segmento de la Ruta Nacional N° 9 abarca la porción de 164,19 kilómetros contenida entre el kilómetro 73 en el Puerto de Campana y el kilómetro 237, en San Nicolás, donde la provincia de Buenos Aires limita con la de Santa Fe.
Partiendo de este punto, un segmento de 427,56 kilómetros de la Ruta Nacional N° 188 se extiende desde San Nicolás hasta Realicó, en La Pampa. El tendido cruza regiones productivas clave para la agricultura y la ganadería, como Pergamino, Lincoln, General Pinto y General Villegas. Este trayecto también está incluido en la licitación, que suma así un total de 636,75 kilómetros a concesionar.
Nuevas tarifas
Ante la inminencia de la próxima adjudicación, desde la Dirección de Vialidad Nacional advirtieron a EL NORTE que la tarifa ofertada por el oferente que resulte ganador “no será de aplicación inmediata”. “El concesionario solo la puede cobrar desde el momento que logre (mediante trabajos de mantenimiento) condiciones óptimas de transitabilidad. Mientras tanto, se mantiene la tarifa actual con el ajuste inflacionario estándar”, explicaron.
El mismo concepto ya había sido recalcado en junio del año pasado, cuando en el Auditorio Municipal de San Nicolás se llevó a cabo la audiencia pública vinculada a las privatizaciones del «Tramo Portuario Sur» y el «Tramo Portuario Norte».
Ya en aquella oportunidad Vialidad Nacional indicaba que las tarifas vigentes “se mantendrán desde la toma de posesión hasta cumplir la condición de transitabilidad segura”. Y explicaban que “esto incluye la premisa de bache cero, el calce de banquinas, la correcta señalización horizontal y vertical, al igual que la reparación de los sistemas de iluminación del tramo”.
¿Más peajes?
Entre las especificaciones técnicas contenidas en el pliego de licitación, algunos apartados tienen que ver con las estaciones de peaje: las existentes y las que la próxima concesión podría incorporar.
Actualmente, en los segmentos viales contenidos en el «Tramo Portuario Sur» existen solo dos cabinas de peaje. Una está ubicada en Zárate sobre el kilómetro 94 de la Ruta 9 y la otra en Junín sobre el kilómetro 152 de la Ruta 188. De ese esquema de dos, el próximo concesionario podría pasar –en principio– a un total de cinco.
Así aparece indicado a modo de “propuesta” en el pliego de licitación cuyas ofertas se conocerán el lunes próximo.
Entre las nuevas propuestas, hay dos sugeridas para distritos vecinos de San Nicolás. Sobre la Ruta 9, las próximas cabinas de peaje serían montadas sobre el kilómetro 195, a la altura de la localidad de El Paraíso, en el partido de Ramallo. En tanto, sobre la Ruta 188, una de las nuevas estaciones tendría enclave en el kilómetro 60, a la altura de la localidad Juan A. de la Peña, jurisdicción del partido de Pergamino. Las otras ubicaciones señaladas corresponden todas a la 188: en Ameghino, kilómetro 300; y en Bernardo Larroude, kilómetro 413.
