El proyecto se tratará este jueves en el Concejo Deliberante y contempla una actualización del 7,8% en la tarifa plana del transporte urbano. De aprobarse, el boleto mínimo pasará de $1.795,34 a $1.935 mediante una recomposición polinómica solicitada por la empresa prestataria.
En la sesión ordinaria que se llevará a cabo el próximo jueves en el Concejo Deliberante, los ediles nicoleños aprobarían el proyecto presentado por la empresa Vercelli Hnos. (EVHSA), en la que plantean una actualización de las tarifas del servicio de transporte público en base a una recomposición polinómica. De concretarse, la tarifa plana mínima aumentaría un 7,8% y pasaría a costar a $1.935.
La nota se presentó en el último encuentro, realizado el pasado jueves 11 de junio, y girada a la comisión de Obras y Servicios Públicos. En la misma, la empresa solicitaba que “se efectúe un análisis de los ingresos por kilómetro que tiene el sistema de transporte de nuestra ciudad, a los fines de recomponer los mismos adecuándolos a los del resto de las ciudades del interior”.
En la presentación elevada al cuerpo legislativo, EVHSA sostuvo que el actual esquema de actualización automática por Índice de Precios al Consumidor (IPC), vigente desde febrero de 2024, no logró acompañar el incremento de los costos operativos del servicio. Según planteó, al momento de implementarse ese mecanismo el valor de la tarifa ya se encontraba desfasado respecto de los costos reales de explotación.
La empresa argumentó que los aumentos otorgados a través del IPC quedaron por debajo de la evolución de variables determinantes para la prestación del servicio, como los salarios, el combustible, los repuestos y el mantenimiento de las unidades. En ese sentido, señaló que el precio del gasoil acumuló incrementos muy superiores a los registrados por el índice general de inflación.
Otro de los fundamentos expuestos por Vercelli fue la diferencia entre los ingresos por kilómetro que percibe el sistema de transporte de San Nicolás y los registrados en otras ciudades del interior del país. De acuerdo con los datos aportados por la prestataria, mientras en marzo de 2026 el ingreso local alcanzó los $2.148 por kilómetro, en Rosario fue de $4.100; en Córdoba, de $4.782; en Mendoza, de $4.082; en Bahía Blanca, de $2.832; en Comodoro Rivadavia, de $5.479; y en Neuquén, de $6.764.
La recomposición solicitada
En la nota, la empresa aseguró que esos valores reflejan la necesidad de recomponer los ingresos del sistema para garantizar la continuidad del servicio y sostuvo que la situación económica del transporte urbano también se vio afectada por una disminución cercana al 20% en la cantidad de pasajeros transportados en la comparación interanual. Según explicaron, esa caída responde al contexto recesivo, a la eliminación de subsidios nacionales y al crecimiento de plataformas privadas de transporte.
Por ese motivo, además de solicitar que el boleto sea recalculado mediante una fórmula polinómica, pidió que la nueva ordenanza mantenga una cláusula de actualización mensual basada en el IPC, con el objetivo de evitar futuros desfasajes entre la tarifa y los costos de operación. De aprobarse el proyecto durante la sesión ordinaria de este jueves, el nuevo cuadro tarifario reemplazará el valor vigente de $1.795,34 por una tarifa plana mínima de $1.935, conforme a la recomposición solicitada por la empresa prestataria.
