Peajes sin barreras en los principales accesos a la Costa Atlántica
AUBASA confirmó que avanzará con la implementación del sistema de peajes sin barreras, conocido como free flow, en los principales corredores que conectan el Área Metropolitana de Buenos Aires con la Costa Atlántica. Se trata de un cambio profundo en la forma de cobrar peajes, que permitirá a los vehículos circular sin detenerse ni disminuir notablemente la velocidad.
El nuevo esquema estará operativo de manera plena, según las proyecciones de la empresa concesionaria, durante el tercer trimestre de 2026. El objetivo central es agilizar el tránsito en los accesos más utilizados por turistas y transportistas, reducir las demoras en épocas de alta circulación y mejorar las condiciones de seguridad vial en las rutas bonaerenses.
El sistema free flow reemplaza las tradicionales cabinas de peaje por pórticos elevados equipados con cámaras de alta resolución y sensores láser. Estos dispositivos leen la patente de cada vehículo y se integran con sistemas electrónicos de cobro, lo que permite identificar a los usuarios en movimiento y registrar automáticamente cada pasada.
A diferencia del esquema actual, en el que incluso los usuarios de TelePASE deben bajar la velocidad para atravesar las barreras, con el free flow se podrá mantener una marcha constante. Para quienes ya cuentan con TelePASE, el cobro se realizará de forma automática, sin necesidad de trámites adicionales ni interacción con personal de cabina.
Dónde se instalarán los nuevos peajes free flow
En una primera etapa, AUBASA definió los siguientes puntos estratégicos para la instalación del sistema:
- Ruta 2: peajes de Samborombón y Maipú, claves en el corredor hacia Mar del Plata y otras ciudades balnearias.
- Ruta 11: sector correspondiente al partido de Mar Chiquita, otro tramo de intenso uso turístico.
- Ruta 6: entre San Vicente y General Las Heras, eje logístico que funciona como anillo de circunvalación del Gran Buenos Aires.
- Autopista Buenos Aires–La Plata: peaje de Dock Sud, en los cuatro carriles con sentido hacia la Ciudad de Buenos Aires.
Según la concesionaria, estos puntos concentran altos volúmenes de tránsito y suelen registrar extensas colas en fines de semana largos, vacaciones de invierno y la temporada de verano, cuando miles de vehículos se dirigen a la Costa Atlántica.
Cómo se pagará y qué beneficios trae el sistema
Quienes no cuenten con TelePASE igualmente podrán circular por los corredores con free flow. En esos casos, las cámaras registrarán la patente y el usuario deberá abonar luego el peaje a través de canales digitales habilitados por AUBASA, en plazos y condiciones que serán difundidos antes de la puesta en marcha definitiva. El no pago en término podría derivar en sanciones o recargos.
Desde la empresa destacan que el cambio tecnológico no sólo apunta a reducir los tiempos de viaje, sino también a mejorar la seguridad vial. Al eliminar las detenciones y los embotellamientos en las zonas de peaje, se disminuyen las frenadas bruscas, los roces entre vehículos y las maniobras riesgosas típicas de los accesos a cabinas.
Estudios citados por AUBASA indican que los sistemas de peaje sin barreras pueden reducir hasta un 40% las emisiones de dióxido de carbono en los corredores intervenidos, al evitar el ciclo repetido de frenado y aceleración. La modernización forma parte de una tendencia global hacia la digitalización del cobro de peajes y la gestión inteligente del tránsito en autopistas y rutas de alta demanda.
La empresa remarcó que el free flow permitirá una circulación más fluida hacia la Costa Atlántica y se transformará en una pieza clave para ordenar el tránsito en los picos turísticos de los próximos años.
Con este anuncio, AUBASA se suma a otras concesiones del país y la región que avanzan hacia modelos de peaje totalmente electrónicos, con la expectativa de que la experiencia de los usuarios mejore sustancialmente durante los viajes hacia y desde la Costa bonaerense.
