El Gobierno habilita a Milenium Air para operar servicios de rampa
NewsITe
El Gobierno nacional autorizó a la firma Milenium Air S.A. a prestar servicios aeroportuarios y de rampa en el Aeropuerto Internacional de Salta, en el marco de la política de “Cielos Abiertos” que impulsa la desregulación del sector aerocomercial argentino. Con esta decisión, ya son trece las compañías habilitadas para operar en el país bajo el nuevo esquema de mayor competencia.
La medida fue oficializada a través de la Disposición 10/2026 de la Secretaría de Transporte, dependiente del Ministerio de Economía. La norma permite a Milenium Air operar bajo la modalidad de autoprestación, lo que implica que brindará servicios exclusivamente a sus propias aeronaves, sin prestar asistencia a terceros operadores, al menos en esta etapa.
Entre las tareas autorizadas se encuentran funciones clave de la operatoria en tierra: remolque y guiado de aeronaves, provisión de energía eléctrica, asistencia a pasajeros, apoyo en los procesos de embarque y desembarque, y manipulación de equipaje, carga y correo. Estos servicios de rampa resultan fundamentales para garantizar la seguridad y la eficiencia en cada escala aérea.
Reforma aerocomercial y apertura del mercado
La habilitación de Milenium Air se inscribe en una estrategia oficial que apunta a desregular el mercado de servicios aeroportuarios, históricamente concentrado en pocas empresas. La apuesta oficial es que la ampliación de la oferta de prestadores reduzca costos operativos para las aerolíneas, mejore la calidad de los servicios y modernice la infraestructura operativa en los aeropuertos.
Desde el inicio de la política de apertura ya fueron autorizadas 13 compañías, entre ellas American Jet, Global Protection Service S.A., Fly Seg, Air Class Cargo, Handyway Cargo S.A., Escalum Investment S.A., MNZS S.A., Jet Handling FBO S.A., Swissport Argentina S.A., Acciona Servicios Argentina S.A., Crossracer Ramp y TALMA. Sin embargo, fuentes del sector remarcan que solo una parte de estas firmas se encuentra operando efectivamente, lo que muestra que el proceso de liberalización aún está en desarrollo.
Salta, minería y demanda de servicios logísticos
En el caso puntual de Milenium Air, el foco estará puesto en el aeropuerto de Salta, con una orientación marcada hacia el soporte logístico de la actividad minera. La provincia integra el denominado “triángulo del litio”, una de las zonas más dinámicas del país en términos de inversiones vinculadas a este recurso considerado estratégico a nivel global.
El crecimiento de los proyectos extractivos exige una logística más sofisticada para el traslado de personal especializado, equipos de gran porte, insumos y muestras. En ese contexto, la incorporación de servicios especializados de rampa y asistencia aeroportuaria aparece como un factor clave para mejorar la conectividad del norte argentino y acompañar el desarrollo productivo.
Desafíos, tensiones y expectativas para la aviación argentina
La política de “Cielos Abiertos” no se limita a los servicios de rampa: también contempla acuerdos bilaterales para incrementar frecuencias internacionales, flexibilizar rutas y facilitar el ingreso de nuevos operadores privados. El objetivo declarado es revertir años de restricciones que encarecieron la operación y limitaron la expansión del transporte aéreo en el país.
- Más competencia en los servicios de tierra, con trece compañías ya autorizadas.
- Mayor presión por reducir costos y mejorar la eficiencia del sistema aeroportuario.
- Oportunidades de crecimiento ligadas al turismo, la minería y las economías regionales.
No obstante, organizaciones sindicales del sector aerocomercial advierten sobre el posible impacto de estas reformas en el empleo y las condiciones laborales, y reclaman que la apertura no se traduzca en precarización. Especialistas consultados coinciden en que el principal desafío será lograr que más empresas efectivamente entren en operación, sin resignar los estándares de seguridad que exige la normativa internacional.
Con nuevas firmas como Milenium Air sumándose al esquema, el sector aerocomercial argentino atraviesa una etapa de transición en la que la regulación estatal, la competencia privada y la protección del trabajo deberán encontrar un delicado equilibrio.
Con trece compañías habilitadas y nuevos pedidos de autorización en carpeta, el mercado aéreo entra en una fase de reconfiguración que podría redefinir el mapa de la conectividad nacional, con impacto directo en actividades estratégicas como el turismo, la energía y la minería.
