Paranair unirá el norte argentino con Chile, Bolivia y Paraguay
NewsITe
La apertura aerocomercial en la Argentina dio un nuevo paso con la autorización a la aerolínea paraguaya Paranair para operar rutas internacionales que conectarán de manera directa al norte del país con Chile, Bolivia y Paraguay, sin necesidad de pasar por el Área Metropolitana de Buenos Aires. La medida se inscribe en la política oficial de “Cielos Abiertos” y apunta a fortalecer la conectividad federal.
La disposición, publicada en el Boletín Oficial bajo el número 9/2026 de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía, habilita a la compañía a inaugurar nuevos corredores que históricamente fueron reclamados por las provincias del NOA. El objetivo es reducir la dependencia de Buenos Aires como nodo casi excluyente del sistema aerocomercial y ofrecer alternativas más competitivas para pasajeros y empresas.
A partir del 3 de agosto de 2026, Paranair comenzará a operar tres rutas regulares con escala en ciudades clave del norte argentino. Por un lado, se abrirán los tramos Asunción–Jujuy–Iquique y Asunción–Salta–Iquique, ambos con dos frecuencias semanales, lo que permitirá unir el NOA con el norte de Chile, un polo con fuerte dinamismo comercial y turístico.
Además, la aerolínea operará el circuito Asunción–Viru Viru–Jujuy, con cuatro frecuencias semanales. Esta ruta consolida el vínculo con el aeropuerto internacional de Santa Cruz de la Sierra, uno de los principales hubs de carga y pasajeros de Bolivia, y habilita un corredor logístico estratégico para exportadores argentinos de rubros como el agro, la minería y la industria manufacturera.
Nuevas rutas, más turismo y negocios para el NOA
Las nuevas operaciones se complementan con la reactivación del tramo Asunción–Córdoba, un enlace valorado por el sector corporativo y por el turismo emisivo y receptivo. En conjunto, estos vuelos se perfilan como un factor de impulso para economías regionales que dependen en gran medida de la llegada de visitantes y de la fluidez en el intercambio comercial con países vecinos.
Analistas del sector señalan que la decisión responde a una demanda sostenida de las provincias por disponer de conexiones internacionales directas, acortando tiempos de viaje y reduciendo costos asociados a las escalas. También destacan que, en un mercado donde los precios de los pasajes suelen ser elevados en comparación con otros destinos de la región, la irrupción de nuevos actores y rutas puede generar competencia en tarifas y servicios.
- Rutas aprobadas: Asunción–Jujuy–Iquique, Asunción–Salta–Iquique y Asunción–Viru Viru–Jujuy.
- Frecuencias: dos vuelos semanales a Iquique desde Jujuy y Salta, y cuatro entre Asunción, Viru Viru y Jujuy.
- Reactivación del corredor Asunción–Córdoba, clave para el movimiento corporativo y turístico.
- Potencial impacto positivo en turismo, comercio exterior y competitividad regional.
“Descentralizar el transporte aéreo y sumar rutas transversales es indispensable para que el norte argentino gane protagonismo en el mapa productivo y turístico del Cono Sur”, señalan fuentes del sector consultadas por este medio.
En línea con una tendencia regional que busca aeropuertos más integrados entre sí y menos dependientes de las capitales nacionales, el avance de estas rutas será seguido con atención por gobernadores, cámaras empresarias y operadores turísticos. El desempeño de la demanda, los niveles de ocupación de los vuelos y la evolución de las tarifas serán claves para consolidar este esquema y definir nuevos pasos en la estrategia de conectividad federal.
